混凝土參數_百度文庫
本發明(ming)涉(she)及一種超緩凝、高泊松(song)比(bi)、可(ke)調保(bao)坍性的C55預(yu)應力(li)張拉(la)混(hun)凝土(tu),該混(hun)凝土(tu)成(cheng)分(fen)及配比(bi)如下:成(cheng)分(fen),單方用量配比(bi)(kg/m3);水泥(ni),410430;S95級(ji)礦粉,6080;粉煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本發(fa)明涉及一種超(chao)緩凝、高泊(bo)松比(bi)、可調保坍性的C55預(yu)應力張(zhang)拉(la)混凝土(tu),該(gai)混凝土(tu)成分(fen)及配比(bi)如下:成分(fen),單方用量配比(bi)(kg/m3);水泥,410430;S95級礦粉(fen),6080;粉(fen)煤(mei)。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖(tu)1模型簡化三維渲染(ran)圖(tu)圖(tu)2模型簡化節(jie)點單元圖(tu)2.2選取結(jie)構參數2.2.1混凝土參數主梁采用C55混凝土,彈性模量為36000MPa,泊松比為0.2;預應力混凝土結(jie)構容(rong)重為26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泊(bo)松比νc可采(cai)(cai)用0.2。混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)剪變模(mo)量Gc可按(an)表4.1.5中混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)彈性模(mo)量的0.4倍采(cai)(cai)用。上一篇:結構工程師:混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結構設計規范(八)下(xia)一篇:結構工程師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混(hun)(hun)凝土,簡稱為(wei)“砼(tóng)”,是指(zhi)由(you)膠結料(liao)、顆(ke)粒狀集(ji)料(liao)、水以及需要混(hun)(hun)凝土制品(pin)3.長齡(ling)期再生混(hun)(hun)凝土彈性模量及泊松比試(shi)驗研究徐金(jin)俊(jun);陳宗平;余興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據(ju)與實(shi)橋角(jiao)隅節點1:5的比例建(jian)立模(mo)型,定義材(cai)料屬性為C55混(hun)凝土,彈性模(mo)量E=3.55e10Pa,泊松比u=0.2。采用自由(you)劃分(fen)的方式劃分(fen)四面體網格(ge)。(如圖一和圖二)。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混凝土泊松比(bi)cv可(ke)按0.20采用。表4.1.5混凝土的彈性模量(×104N/mm2)混凝土強度等級C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱級(ji)囪預虛力(li)體系采用符(fu)會(hui)GB5224熬裹強度低松弛鋼(gang)絞(jiao)線,fpk=1860MPa,各種材料特性及取值如下:C55混凝(ning)土:容瀵26.5kN/m3;彈性模量3.60×1041VIPa;泊松比為(wei)0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小(xiao)峰(feng);;C55自密實混凝土在(zai)橋梁維(wei)修加固(gu)工程中的應用[J];商品混凝土;20107元豐,梁亞平;高性(xing)能(neng)混凝土的彈(dan)性(xing)模(mo)量與泊(bo)松比(bi)[J];北方(fang)交通大學學報;2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪(cong)預虛(xu)力體系采用符會(hui)GB5224熬裹強度(du)低松弛(chi)鋼絞線,fpk=1860MPa,各(ge)種材料特性及取值如(ru)下:C55混(hun)凝土:容瀵26.5kN/m3;彈性模量(liang)3.60×1041VIPa;泊松比為(wei)0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁(jing)性(xing)骨架及混凝土(tu)的作用.建立了高墩連續剛構橋較精(jing)確(que)的穩(wen)定分析(xi)模(mo)型.計算得(de)到了kg/m3’泊松比取o.2主梁混凝土(tu)為C55混凝土(tu),彈性(xing)模(mo)量取355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方試件在壓力機上受壓時,在沿加荷方向發生縱向變形(xing)的(de)同時,也按泊松比效應產生C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及C60等十二個。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一(yi)——““蝴蓍Ii高(gao)墩懸臂施工(gong)狀態的有限元模型2、材料參數取(qu)值主梁混(hun)凝土為C55混(hun)凝土,彈性(xing)模量取(qu)3.55×104MPa,密度取(qu)2.65×103kg/m3,泊松比取(qu)0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福(fu)廈線烏(wu)龍江特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)型方(fang)案(an)比(bi)(bi)選研究(jiu)西南交(jiao)通大(da)(da)(da)學碩士學位論文福(fu)廈線烏(wu)龍江特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)型方(fang)案(an)比(bi)(bi)選C55混(hun)凝土(tu):容重26.5kN//m3;彈性模(mo)量3.60×104MPa:泊松比(bi)(bi)。
ansys模型分析新_中華文本庫
混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)泊(bo)松比μc迅速超過鋼(gang)管(guan)的(de)泊(bo)松比μs,使得混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)徑向變形(xing)受到鋼(gang)管(guan)的(de)約束鋼(gang)管(guan)和(he)腹腔內填充C55無收縮混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)。兩拱(gong)肋之間共設5道橫撐(cheng),拱(gong)頂處設X型撐(cheng),。
混凝土_百度百科
對于變截面(mian)的(de)(de)塔柱(zhu),采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)單元截面(mian)的(de)(de)幾(ji)何特性進行(xing)計算(suan),索(suo)塔采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)C55混凝土,其彈性模量(liang)為3.55×10”Pa,泊松比采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)O2,材料密度2600kg/m3。建立的(de)(de)有限(xian)元模型如圖(tu)1所(suo)。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符號2.2.1材料(liao)性(xing)能(neng)cE——混凝土彈性(xing)模量cG——混凝土剪(jian)切變形模量cv——混凝土泊松比sE——普通(tong)鋼(gang)筋彈性(xing)模量pE——預(yu)應力鋼(gang)筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西南(nan)交通(tong)大學碩(shuo)士學位論文福廈線烏龍江特大橋(qiao)橋(qiao)型方案(an)比選研究姓名:莊兀瑩子(zi)申請C55混凝土:容(rong)重(zhong)26.5kN/m3;彈(dan)性模量3.60×104MPa:泊松比為(wei)0.2;線膨脹系數為(wei)。