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電動葫蘆上升限位的改進-《設備管理與維修》1989年08期

電動(dong)葫蘆限(xian)位開關機械部分(fen)三(san)點定位鋼絲(si)繩(sheng)繩(sheng)輪舌(she)片上(shang)升位狀態改進方法摘要:正電動(dong)葫蘆上(shang)升的(de)限(xian)位,一般(ban)多采用(yong)舌(she)片式和繩(sheng)輪定位等方式。由于(yu)起。

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本實用新型(xing)公開(kai)了行車吊鉤(gou)上(shang)升限(xian)位(wei)裝置(zhi),包括設在卷(juan)筒(tong)下(xia)方(fang)一(yi)根鋼絲(si)繩上(shang)的(de)重(zhong)力限(xian)位(wei)塊(kuai)以及與卷(juan)筒(tong)的(de)驅動(dong)電機連接(jie)的(de)接(jie)觸開(kai)關(guan),接(jie)觸開(kai)關(guan)與重(zhong)力限(xian)位(wei)塊(kuai)之間連接(jie)有彈性(xing)桿。正常。

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本實用新(xin)型為一(yi)種行車鉤頭(tou)上(shang)升(sheng)的限位裝(zhuang)置,它(ta)能確(que)保行車鉤頭(tou)上(shang)升(sheng)超過安(an)全(quan)距(ju)離時不會出現鋼(gang)絲(si)繩斷裂和鉤頭(tou)掉地的現象。該裝(zhuang)置是用金屬(shu)材料做(zuo)成(cheng)“工(gong)”字形架子,與。

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雙上升極限位(wei)置(zhi)限位(wei)器⑴、標準規定①375號文(wen)規定裝設(she)有不同(tong)形式(一般為(wei)重錘(chui)式和旋轉(zhuan)式并用)的(de)(de)上升極限位(wei)置(zhi)的(de)(de)雙重限位(wei)器(雙限位(wei)),并應控制不同(tong)的(de)(de)斷路。

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本(ben)實(shi)用新(xin)型屬于鐵路接觸網(wang)作業車部件的(de)技(ji)術(shu)領域,具體涉及一種作業車平臺上升限(xian)位(wei)裝(zhuang)置,解決了現有鐵路接觸網(wang)作業車的(de)限(xian)位(wei)方式存在或者影(ying)響行車安(an)全、或者安(an)裝(zhuang)復(fu)雜、造價。

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電動(dong)(dong)葫(hu)蘆上升限位裝置及控(kong)制線路的改進(jin)分(fen)享(xiang)到(dao):分(fen)享(xiang)到(dao)QQ空間收藏推薦電動(dong)(dong)葫(hu)蘆在(zai)安裝時,有(you)的電控(kong)箱(xiang)直接(jie)安在(zai)滾筒殼體上跟隨滾筒殼體一起移動(dong)(dong),有(you)的采用筒體和(he)。

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電動葫蘆(lu)的上(shang)升(sheng)限(xian)位(wei)裝(zhuang)置(圖),://guangjia21.一種(zhong)起(qi)重電動葫蘆(lu)的上(shang)升(sheng)限(xian)位(wei)裝(zhuang)置,其特征在于(yu)該裝(zhuang)置包括下列(lie)結(jie)構:限(xian)位(wei)器(qi)(qi)—該限(xian)位(wei)器(qi)(qi)為市購(gou)的配重限(xian)位(wei)器(qi)(qi),固(gu)。

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上升限位開(kai)關(guan)失(shi)效的事故分析,陳(chen)永光;-起(qi)重(zhong)運輸機械2011年第10期在線閱讀、文章下載。<正;1事故經過2010年4月(yue),某鋼(gang)鐵(tie)廠鑄造車間(jian)1臺(tai)額(e)定起(qi)重(zhong)量(主鉤)為100t。

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操(cao)(cao)作形(xing)式:地操(cao)(cao)/遙控結構形(xing)式:起重(zhong)機上升限位器跨(kua)度:7.5-22.5(米(mi))懸臂長度:6(米(mi))有(you)效起升高度:6/9/12/18/28/36/100(米(mi))額定起重(zhong)量(liang):。

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2013年6月27日-改(gai)電動葫蘆上升限(xian)位的改(gai)電動葫蘆起重機(ji)斷(duan)火限(xian)位開關(guan)斷(duan)火限(xian)位器是用來限(xian)制葫蘆式起重機(ji)各機(ji)構在一(yi)定安全(quan)范圍內運行(xing),安裝在各機(ji)構行(xing)程的終點(dian),對電動機(ji)。

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(斷(duan)火限(xian)位(wei)有(you)四組常閉觸點,葫蘆上升(sheng)(sheng)或下降(jiang)時,導繩器會帶(dai)著擋塊運行,當(dang)運行到上升(sheng)(sheng)極(ji)限(xian)時擋塊會把斷(duan)火限(xian)位(wei)上升(sheng)(sheng)回路的兩組常閉點斷(duan)開,電(dian)機(ji)斷(duan)電(dian)不能上升(sheng)(sheng)防止沖頂(ding)。

電動葫蘆上升限位裝置及控制線路的改進-《設備管理與維修》2006年

針對凸輪(lun)控(kong)制(zhi)器控(kong)制(zhi)的吊(diao)運熔融金屬的通用橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji),如(ru)何設置上升極限位置的雙(shuang)重(zhong)限位器,并符(fu)合起(qi)重(zhong)機(ji)械安全技術監(jian)察規程(cheng)一橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)和起(qi)重(zhong)機(ji)設計規范的有關(guan)規定(ding)作一。

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日前,焦化分廠(chang)備(bei)煤(mei)工段(duan)利用廢舊材(cai)料制作天車上升限(xian)位器(qi),節約天車備(bei)件成本,保障天車安全穩(wen)定運行(xing)。起升機構上升極限(xian)位置限(xian)制器(qi)是確保當吊鉤或取物(wu)裝(zhuang)置上升到(dao)極限(xian)。

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行車(che)配(pei)件(jian)安全(quan)裝置(zhi)上升高度限位器行車(che)配(pei)件(jian)當(dang)貨物提(ti)升時,機構只要克服貨物行車(che)起重載荷量的(de)一部分(fen),但同時還(huan)要克服貨物與導軌(gui)間的(de)。

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上(shang)升(sheng)極限(xian)位置(zhi)限(xian)制器(qi)又稱(cheng)起(qi)升(sheng)限(xian)位裝置(zhi),過(guo)卷揚(yang)限(xian)制裝置(zhi)等,主要(yao)有重錘式(shi)和螺(luo)桿式(shi)兩種(zhong)。重錘式(shi)重錘式(shi)上(shang)升(sheng)極限(xian)位置(zhi)限(xian)制器(qi)是用LX431或LX432型限(xian)位開關和重錘組成的。

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