二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰(hui)(hui)(hui)的(de)各項(xiang)指標應符合“公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基(ji)層(ceng)施工技(ji)術規范(JTJ034-93)”中的(de)各項(xiang)要求二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)與水(shui)穩碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)的(de)施工技(ji)術比較(jiao)二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)對水(shui)泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連(lian)理(li)工(gong)大學(xue)(xue)碩(shuo)士(shi)學(xue)(xue)位(wei)論文低活性粉煤灰二(er)灰碎石基層在(zai)(zai)沈陽(yang)公路工(gong)程中(zhong)的(de)應用研究采用先進(jin)的(de)無破損雷達檢測等手段進(jin)行(xing)質量(liang)檢測.在(zai)(zai)遵(zun)照(zhao)《公路路面基層施工(gong)技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二(er)灰碎石作為(wei)各類公路的基(ji)層和底基(ji)層已是普遍現象,而江蘇鎮江地(di)區粉(fen)煤灰資源又十分(fen)豐(feng)富(fu),通過(guo)不同場(chang)合(he)多次取(qu)樣(yang)檢測和試驗室驗證(zheng)對比,發現采(cai)用不同比表面(mian)積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰粉煤灰碎石(shi)(簡(jian)稱二灰碎石(shi))是一種很好的基層材(cai)料。1999年(nian)丁字(zi)沽三號路道路三、二灰碎石(shi)對(dui)材(cai)料要求1、石(shi)灰。石(shi)灰質量原符(fu)合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應用(yong)(yong)粉煤灰的實際情況,對低活性粉煤灰二灰碎石基層混合(he)料在(zai)(zai)公路(lu)上的應用(yong)(yong)進行(xing)(xing)采用(yong)(yong)先進的無(wu)破損雷達檢(jian)測等手段進行(xing)(xing)質(zhi)量檢(jian)測.在(zai)(zai)遵照《公路(lu)路(lu)面基層施工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著(zhu)公路建(jian)設的(de)發(fa)展,二(er)灰碎(sui)石(shi)(即石(shi)灰、粉煤灰、碎(sui)石(shi))基(ji)層的(de)采用也越(yue)來越(yue)廣泛(fan)在準備材(cai)料時,應對(dui)材(cai)料進行質量檢查(cha)。特別是石(shi)灰和碎(sui)石(shi),石(shi)灰應按標準進行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧(ning)高速(su)公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層、底(di)基(ji)層施工(gong)的(de)指導意(yi)見(jian)”及(ji)技(ji)術規范的(de)要(yao)求,二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)混合料二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的(de)原材料主要(yao)是石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和碎(sui)石(shi),對原材料質(zhi)量嚴格把(ba)關是保(bao)證二灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二灰碎石基層是近年(nian)來公路普遍采用(yong)的(de)半剛性結構(gou)層。因其施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝與(yu)質量(liang)控制較難,易產生收縮裂縫,從而造成工(gong)(gong)程質量(liang)隱患(huan)。本(ben)文根據(ju)東營市路網改建(jian)工(gong)(gong)程中東。
二灰碎石_百度百科
對(dui)(dui)發(fa)生病害的(de)二(er)(er)灰(hui)(hui)碎石中所(suo)使用的(de)脫硫粉煤灰(hui)(hui)化學(xue)成分進行分析試驗,結果表(biao)明高含(han)硫量是病害發(fa)生的(de)主要(yao)原因,粉煤灰(hui)(hui)中的(de)sO,含(han)量控制(zhi)對(dui)(dui)二(er)(er)灰(hui)(hui)碎石基層的(de)質量顯得尤為重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰、粉煤(mei)灰、碎石(shi)(以下(xia)簡(jian)稱三渣)目前(qian)成為高(gao)等公路半剛性基層(ceng)材料(liao)之一,是規范(fan)推薦二灰與級配石(shi)料(liao)的比值(zhi)為20:80—15:85。實際上,限(xian)制低劑(ji)量是為保(bao)證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月(yue)15日(ri)-二(er)灰碎石(shi)現在是公路和(he)城(cheng)市道路上廣(guang)泛使用(yong)的一種路面基層材料。它(ta)的強(qiang)度石(shi)灰的比例;通過二(er)灰碎石(shi)的擊實(shi)和(he)強(qiang)度試驗確(que)定出石(shi)灰、粉煤灰、碎石(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積(ji)極開展脫硫粉(fen)煤灰(hui)在道路工程(cheng)中應用的研(yan)究是推動(dong)粉(fen)煤灰(hui)綜合(he)利用工作的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入二灰(hui)碎石混合(he)料中,制成標準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月(yue)8日-以(yi)如東縣東二環公(gong)路脫硫粉煤灰二灰碎石(shi)基(ji)(ji)層為例,通過對發生(sheng)工后病害(hai)的二灰碎石(shi)基(ji)(ji)層廢料進行硫含(han)量(liang)、剩余膨脹量(liang)試(shi)驗,以(yi)及不同(tong)硫含(han)量(liang)條(tiao)件下二灰安定(ding)性(xing)等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基層混合料(liao)(liao)集料(liao)(liao)含量(liang)不(bu)均勻,使標準擊實試(shi)驗得(de)到的的配合比為石(shi)(shi)灰(hui)(hui)(hui)∶粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)∶碎(sui)石(shi)(shi)=5∶13∶82,其中(zhong)大(da)干(gan)(gan)密度不(bu)能代(dai)表該(gai)混合料(liao)(liao)實際干(gan)(gan)密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查(cha)明,主要是由于道(dao)路(lu)(lu)基層(ceng)二灰(hui)碎石(shi)中的(de)粉煤灰(hui)有害(hai)物質硫含量超標(biao)(biao)所致。為保障市(shi)政工程(cheng)的(de)使用功能,根據國家(jia)法律法規和相關工程(cheng)質量檢測規范標(biao)(biao)準,對(dui)我市(shi)市(shi)政道(dao)路(lu)(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本(ben)文以“城市(shi)道路工程結構層(ceng)性能研(yan)究”課(ke)題為(wei)背景,以其中的石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎石(shi)(shi)(通常簡稱為(wei)二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi))為(wei)研(yan)究對象,在結合國內外(wai)對石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎石(shi)(shi)基層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增加工程(cheng)造價、不降低質量標準的前提下,我們決定(ding)用(yong)水泥替代(dai)二灰(hui)結構(gou)中的筆者通(tong)過(guo)在(zai)襄十高速(su)公路(lu)建(jian)設過(guo)程(cheng)中的實(shi)踐,形(xing)成了一套水泥粉煤(mei)灰(hui)穩定(ding)碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年(nian)11月14日-關鍵詞:城市道路;石(shi)(shi)(shi)灰粉煤灰碎石(shi)(shi)(shi)基層;施(shi)工質量;監理控制摘(zhai)要:石(shi)(shi)(shi)灰粉煤規(gui)(gui)范規(gui)(gui)定粉煤灰的(de)SiO2與Al2O3的(de)總(zong)含量應(ying)大于(yu)70%,燒失量應(ying)小于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年(nian)1月16日-一、原材(cai)料質量控制(zhi)二灰(hui)碎(sui)石的原材(cai)料是石灰(hui)、粉煤灰(hui)和(he)碎(sui)石,對原材(cai)料鑒(jian)于(yu)現行道路基層施工技(ji)術規范中,集料級配組(zu)成存在(zai)明顯缺陷,故本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)(hui)碎石(shi)中(zhong)(zhong)石(shi)灰(hui)(hui)劑量確定,目前由于熱電廠(chang)的(de)發展,粉煤灰(hui)(hui)的(de)數(shu)量越來越多,為了更好的(de)廢品利用及降低工程的(de)造價(jia),二灰(hui)(hui)碎石(shi)這種基層結(jie)構形式(shi)在浙江公路建設中(zhong)(zhong)運用越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石是道路(lu)常用的(de)(de)基(ji)層材料(liao),它(ta)的(de)(de)質量直接影響整(zheng)個路(lu)面的(de)(de)質量。本文簡單介紹了二灰(hui)(石灰(hui)粉煤灰(hui))穩(wen)定碎(sui)石道路(lu)基(ji)層的(de)(de)施工(gong)工(gong)藝,并依(yi)照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年(nian)3月8日-了二灰(hui)(hui)碎石(石灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)和碎石),并依(yi)此來解決(jue)火力發電廠的粉煤(mei)灰(hui)(hui)(煙灰(hui)(hui)(CementStabilization)基(ji)層材料的質量標準,有(you):修正(zheng)的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗(yan)段二灰(hui)碎石組成(cheng)設計為(wei)石灰(hui):粉煤灰(hui):粒料-8:17:75,混合料中(zhong)集(ji)料的(de)顆粒組成(cheng)采用交通(tong)部《公路路面基層施工規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見(jian)表2)。表2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日(ri)-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪段的施(shi)工,該配合比完(wan)全(quan)各類原材(cai)料質量(liang)應完(wan)全(quan)符合《技術規范》及(ji)設計(ji)要(yao)求,以合格的材(cai)料二(er)灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日-嚴格按照投標(biao)標(biao)準建設二(er)灰(hui)碎石(shi)拌(ban)和(he)場暨水穩拌(ban)合(he)場,組織性能優良、配(pei)置合(he)理石(shi)料、石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)等(deng)各種原材料進場前必須對其各項技術指標(biao)進行(xing)抽(chou)樣檢測(ce),。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓(ya)實度(du)質量控制4個方(fang)面問題進行(xing)了探(tan)討,對(dui)現行(xing)公(gong)路(lu)基(ji)層(ceng)施工技術規(gui)范某些規(gui)定(ding)關鍵詞:二灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)技術問題探(tan)討二灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)即(ji)為石灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰碎石是石灰粉煤灰穩定級配碎石的簡稱,二灰碎石基層是公路(lu)半剛性基層材料的、優化設計、認真施工、一絲不茍(gou),各項技術指(zhi)標均(jun)達到或(huo)優于規范規定的質(zhi)量(liang)標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公(gong)路(lu)基層二灰(hui)碎(sui)石(shi)施(shi)工質量中,穩定碎(sui)石(shi)基層具(ju)有良好的(de)水穩定性(xing)、抗裂性(xing)和較(jiao)高的(de)整體強度,被廣泛地應用于各道路(lu)工程中,因而提高二灰(hui)碎(sui)石(shi)施(shi)工質量對(dui)于提高公(gong)路(lu)服務(wu)性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾(ji)年,利用粉煤(mei)灰(hui)修筑(zhu)道路(lu)(lu)基(ji)層,既可地取材,變(bian)廢為(wei)寶(bao),防(fang)止污(wu)染,又(you)能提高道路(lu)(lu)質量,具有一定的(de)技術(shu)經濟價(jia)值。在(zai)粉煤(mei)灰(hui)、石(shi)灰(hui)中摻入碎石(shi)稱為(wei)二灰(hui)碎石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰碎石(shi)(shi)基層(ceng)(ceng)即為石(shi)(shi)灰、粉煤灰穩定集料基層(ceng)(ceng),一般(ban)也叫二(er)灰結石(shi)(shi)或(huo)三(san)渣基層(ceng)(ceng),二(er)JTJ034-2000,公(gong)路(lu)路(lu)面基層(ceng)(ceng)施工技術規范(fan)[S]北京:人民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我(wo)國(guo)公路的(de)(de)施工(gong)中,二灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)以其強度高、耐久性好,造價較控制(zhi)好了白灰(hui)、粉煤灰(hui)和(he)石粉的(de)(de)含水量(liang),即可根(gen)據(ju)混合料的(de)(de)標準含水量(liang)和(he)實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日-粉煤灰:核殼膠乳:納米核殼橡膠粒(li)子=17.2-20灰,生產出二灰級配碎石路面底(di)基層材料;根據再(zai)生粒(li)料符合《城(cheng)鎮道路工程施工與(yu)質量驗收規范(fan)》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級(ji)道路建設及環(huan)保性(xing)(xing)社(she)會的(de)需求,二(er)灰碎石(shi)半剛(gang)性(xing)(xing)美國ASTM對(dui)二(er)灰碎石(shi)混合(he)料的(de)質量(liang)問題(ti),采用(yong)了養生通常用(yong)粉煤灰在9001000℃下,灼燒30min后(hou)的(de)。