天然砂礫土路基壓實質量的控制-《市政技術》2001年03期
摘要(yao):本文(wen)介紹寧夏石中高(gao)速公路一期工程天(tian)然砂(sha)礫(li)土路基施(shi)工,根據天(tian)然砂(sha)礫(li)土中大于(yu)5mm礫(li)料(liao)含(han)量的重(zhong)量百分比來確(que)定干容(rong)重(zhong),從而控(kong)制路基壓實度(du)。
天然砂礫土路基壓實質量的控制_百度文庫
天然砂礫土路基壓(ya)實質量的控制,李維安;-市政技術2001年第03期在線閱(yue)讀(du)、文章下載。<正;天然砂礫土以(yi)干密(mi)度大、塑性小、容易壓(ya)實、有(you)足夠(gou)的穩定(ding)性以(yi)及(ji)含量豐(feng)富。
天然砂礫土路基壓實質量的控制-《市政技術》2001年03期-中國知網
砂礫土(tu)路(lu)(lu)基(ji)壓實天然砂礫土(tu)由(you)于具(ju)有承受力高(gao)工程力學性能較好干(gan)密度大塑性小(xiao)容易壓實及含量(liang)很豐富等眾多優(you)良的(de)特點,因(yin)此被作為填充路(lu)(lu)基(ji)的(de)材(cai)料但是由(you)于其材(cai)料的(de)復雜。
砂礫土路基壓實-礦石破碎機價格
砂礫(li)卵(luan)石(shi)土作(zuo)為一種特殊的(de)路基(ji)填料,其工程(cheng)特性、施工工藝、質量檢驗與(yu)控(kong)制方(fang)面與(yu)常規的(de)土質路基(ji)甚土石(shi)混合(he)路基(ji)有較大的(de)區(qu)別(bie)。采用不同(tong)的(de)現場(chang)試驗方(fang)法(fa)分別(bie)對某高速。
砂礫卵石土壓實參數的試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
碎(sui)(sui)石(shi)土路(lu)基壓(ya)實質量檢(jian)測方(fang)法(fa)的探討(tao),碎(sui)(sui)石(shi)土路(lu)基;;檢(jian)測方(fang)法(fa);;孔隙率;;剛度指標,李(li)勝;葉朝良;楊宗華;,石(shi)家莊鐵道大(da)學(xue)學(xue)報(自然科學(xue)版)。針對施(shi)工現場碎(sui)(sui)石(shi)土路(lu)基。
碎石土路基壓實質量檢測方法的探討-《石家莊鐵道大學學報(自然
巖(yan)土力(li)學與堤壩工程教(jiao)育部實驗室,南京210098;2.河(he)海大學巖(yan)土工程科學研究(jiu)所(suo),南京210098)摘要(yao):為研究(jiu)砂礫卵(luan)石土混合料(liao)作(zuo)為路基填料(liao)壓(ya)實后的(de)壓(ya)實效果,。
砂礫土壓實度檢測的方法及應用-汽車工業-道客巴巴
砂(sha)礫卵石土(tu)壓(ya)實(shi)度(du)灌砂(sha)法(fa)沉降(jiang)差法(fa)DCP法(fa)方(fang)法(fa)分別(bie)對某高(gao)速(su)公路砂(sha)礫卵石土(tu)路基填料虛鋪(pu)厚度(du)為30cm和40cm時(shi),采用灌砂(sha)法(fa)、沉降(jiang)差法(fa)、DCP貫(guan)入度(du)法(fa)檢(jian)測其壓(ya)。
砂礫卵石土高速公路路基填筑試驗研究-豆丁網
本文介紹(shao)寧夏石中高速公(gong)路(lu)一期(qi)工(gong)程天(tian)(tian)然(ran)砂礫土路(lu)基施工(gong),根據天(tian)(tian)然(ran)砂礫土中大于5mm礫料含(han)量(liang)的(de)重量(liang)百分比來確定(ding)干容重,從(cong)而控制路(lu)基壓實度。詳情;;市政技術。
砂礫卵石土壓實參數的試驗研究-《中國土木工程學會港口工程分會
路基用砂礫土(tu)需要做(zuo)壓(ya)實(shi)度嗎?[標(biao)簽:路基,砂礫土(tu),壓(ya)實(shi)度]一夜飄風回(hui)(hui)答(da):1人(ren)氣:39解決(jue)時間:2012-12-0520:13填(tian)寫理由回(hui)(hui)答(da)已過期回(hui)(hui)答(da)有(you)錯誤回(hui)(hui)答(da)。
天然砂礫路基-學術百科-知網空間
高建局與哈爾濱(bin)工業大學東北(bei)道路(lu)研究所合(he)作,針對目前碎(sui)石(shi)土路(lu)基采用控制碾壓輪跡或碾壓遍數的(de)方法進(jin)行壓實質量的(de)檢測和(he)控制的(de)現狀(zhuang),根據振動壓路(lu)機與碎(sui)石(shi)土路(lu)基相互作用。
路基用砂礫土需要做壓實度嗎?-搜搜問問
摘要:為(wei)研究砂礫卵石土(tu)(tu)混合料(liao)作(zuo)為(wei)路基填料(liao)壓實后的(de)壓實效果,通過室內篩(shai)分(fen)試驗(yan)、重型擊實試驗(yan)、CBR試驗(yan)得(de)到砂礫卵石土(tu)(tu)的(de)顆粒(li)級配組成,干密度(du)、含(han)水率(lv)與(yu)粗。
我省碎石土路基壓實及檢測技術研究取得新突破
針(zhen)(zhen)對砂礫土(tu)路堤(di)施工中經(jing)常遇到的(de)路基壓(ya)實(shi)度(du)檢測結果出現壓(ya)實(shi)度(du)超的(de)”超百(bai)”現象,從(cong)填筑(zhu)材(cai)料材(cai)質的(de)不(bu)均(jun)勻性方面進(jin)行原因分析,針(zhen)(zhen)對填料超粒(li)經(jing)顆粒(li)含量的(de)差(cha)異(yi),提出。
路基土石混填和砂礫石填筑有沒得壓實度要求?或者什么實_百度知道
高速公路(lu)路(lu)基用(yong)砂礫(li)填筑,用(yong)沉降(jiang)觀測,可(ke)是資料怎么出,砂礫(li)粒徑控制在多(duo)大(da),擊實即通(tong)過壓(ya)實,可(ke)大(da)大(da)增加(jia)土基強度,使土基的塑性變形明顯(xian)減少(shao),使土的透水性降(jiang)低,。
砂礫卵石土高速公路路基填筑試驗研究
要為研究(jiu)砂礫卵石土混合料作為路(lu)基填料壓(ya)實后(hou)的壓(ya)實效果通過室內篩分試(shi)(shi)驗重型(xing)擊實試(shi)(shi)驗CBR試(shi)(shi)驗得到砂礫卵石土的顆(ke)(ke)粒(li)級配組成干密度含水(shui)率與粗顆(ke)(ke)粒(li)含量的。
砂礫土壓實度檢測的方法及應用張春林-維普資訊網
給(gei)出天然(ran)砂礫路基振(zhen)動壓實質(zhi)量檢測(ce)方法(fa)與評價標(biao)準,得出改善天然(ran)砂礫路基振(zhen)動壓實質(zhi)量天然(ran)砂礫的(de)級配組成、含水狀態極不(bu)均勻(yun),與一般細粒(li)土有顯著不(bu)同,沿用(yong)細粒(li)土的(de)。
路基用砂礫填筑如何控制壓實度-路橋試驗-筑龍論壇
碎(sui)石土(tu)路(lu)基壓(ya)實質量檢(jian)測方法的探(tan)討短句來(lai)源Talkingabouttheconstructionofgritroadbed砂礫路(lu)基施工短句來(lai)源AssessmentoftheCarryingCapacityof。
砂礫卵石土高速公路路基填筑試驗研究.pdf-商業策劃-在線文檔投稿
高速(su)(su)鐵路(lu)碎石土路(lu)基壓實質量檢測方法、標準的(de)(de)研究內容介紹(shao)在高速(su)(su)鐵路(lu)設計中(zhong),路(lu)堤填筑(zhu)壓實不(bu)僅(jin)要(yao)考慮列車靜荷(he)載的(de)(de)影(ying)響(xiang),其高速(su)(su)行駛中(zhong)產生(sheng)的(de)(de)動荷(he)載沖(chong)擊力(li)已經不(bu)容忽視。
新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究科技
2012年8月10日-在(zai)南京繞越高(gao)速東北(bei)段(duan)路(lu)基填筑中,針(zhen)對沿線存在(zai)豐富的砂(sha)礫(li)卵(luan)石土材料,主要采用室內(nei)試驗和現場測試方法,開展研究(jiu)與應用。對砂(sha)礫(li)卵(luan)石土工程力學性質、壓實。
碎石土路基的翻譯結果-ki翻譯助手
摘要:通(tong)過對(dui)天然砂(sha)礫路基壓實度檢測(ce),發現天然砂(sha)礫級(ji)配的不均(jun)勻性(xing)造成壓實度超密(mi),本(ben)文通(tong)過大量室內試驗分析提出解(jie)決(jue)辦法。關鍵詞:天然砂(sha)礫壓實度超密(mi)解(jie)決(jue)辦法中圖。
高速鐵路碎石土路基壓實質量檢測方法標準的研究_鐵路施工專業
2012年8月8日-3.怎樣(yang)檢查土路基(ji)壓(ya)實質量?答:壓(ya)實后,實測土基(ji)壓(ya)實密(mi)度(du)和(he)含水量,與(yu)5.水泥穩定土(砂礫、碎石)基(ji)層(ceng)的(de)主要施工方(fang)法是哪些?答:(1)水泥穩定。
《高速公路砂礫卵石土路基填筑綜合技術研究》
碎石(shi)土(tu)路基(ji)填土(tu)的(de)級配(pei)特(te)征(zheng)(zheng)與壓(ya)實特(te)性(xing)研究,從影響碎石(shi)土(tu)路基(ji)壓(ya)實特(te)征(zheng)(zheng)的(de)因素之一-碎石(shi)土(tu)本身的(de)級配(pei)特(te)征(zheng)(zheng)入(ru)手,通過試驗和多元(yuan)線性(xing)回歸確定了特(te)征(zheng)(zheng)粒徑和干密度以及。
天然砂礫路基壓實度檢測超密原因分析與解決辦法—《城市建設理論
高速(su)公路軟土(tu)路基砂(sha)墊(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)或(huo)砂(sha)礫(li)墊(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)施工要(yao)點(dian)1)按圖紙(zhi)或(huo)監理(li)工程師的(de)要(yao)求,在清理(li)的(de)基底上分(fen)層(ceng)(ceng)(ceng)鋪(pu)筑(zhu)符合要(yao)求的(de)砂(sha)或(huo)砂(sha)礫(li)墊(dian)層(ceng)(ceng)(ceng),分(fen)層(ceng)(ceng)(ceng)鋪(pu)筑(zhu)松鋪(pu)厚度不(bu)得超過200mm,并(bing)逐層(ceng)(ceng)(ceng)。
2012二級建造師考試資料:土路基的正確壓實方法_好學教育
蘭新鐵(tie)路(lu)(lu)雙(shuang)線(xian)主要(yao)以(yi)路(lu)(lu)基形式通過,途徑地區(qu)多為戈壁地貌(mao),路(lu)(lu)基多為碎(sui)石土(tu).結合特殊(shu)土(tu)路(lu)(lu)基填(tian)筑(zhu)的(de)施(shi)工環(huan)境條(tiao)件(jian),闡述了碎(sui)石土(tu)路(lu)(lu)基的(de)填(tian)筑(zhu)工序和施(shi)工工藝,給(gei)出(chu)了墊層施(shi)工。
碎石土路基填土的級配特征與壓實特性研究-碎石土路基粒徑級配
天(tian)然砂礫土(tu)路(lu)基壓(ya)(ya)實(shi)質量(liang)(liang)的(de)(de)控制(zhi)填方(fang)路(lu)基壓(ya)(ya)實(shi)控制(zhi)標(biao)準的(de)(de)探討填石(shi)路(lu)基壓(ya)(ya)實(shi)的(de)(de)施工過程質量(liang)(liang)控制(zhi)要點淺析(xi)檢(jian)測路(lu)基壓(ya)(ya)實(shi)度應注(zhu)意(yi)的(de)(de)問題淺談路(lu)基壓(ya)(ya)實(shi)度的(de)(de)質量(liang)(liang)檢(jian)測技術(shu)。
高速公路軟土路基砂墊層或砂礫墊層施工要點,高速公路_軟土路基_砂
2012年(nian)5月(yue)31日-(3)作為路基填料的砂(sha)礫料的含水量控制在(zai)3.6%左右。(4)壓實機械不能(neng)穩定,故(gu)在(zai)路基施工涵洞、通道頂部時,應做≥45cm的三層石(shi)灰土用以。
戈壁碎石土路基填筑施工技術
水泥穩定(ding)(ding)砂礫(li)路基壓(ya)實度的確(que)定(ding)(ding)與控制,是確(que)保路基施工(gong)質(zhi)量的重要(yao)環節,而影響壓(ya)實度檢測(ce)的因素很多,花費(fei)時間較長(chang),對工(gong)期產生一定(ding)(ding)程度的影響.結合(he)工(gong)程實例,介紹了(le)一種。
道路橋梁隧道工程專業論文道路橋梁隧道工程專業技術論文筑龍網
本文(wen)主要(yao)介(jie)紹了(le)天然砂礫(li)(li)料填(tian)筑路(lu)基的施工(gong)方法.為增加(jia)其(qi)邊(bian)坡的穩(wen)定性,在(zai)施工(gong)中(zhong)應(ying)注意路(lu)基邊(bian)緣的壓(ya)實應(ying)用(yong)砂礫(li)(li)料填(tian)筑路(lu)基時,其(qi)寬(kuan)度(du)應(ying)大于土路(lu)基的寬(kuan)度(du),一邊(bian)少。
天然砂礫料作為路基填料的新路徑_公路監理師_考試大
軟土換(huan)填及砂(sha)(sha)質泥(ni)巖填筑路(lu)(lu)基(ji)試驗(yan)段施工方案1、開(kai)展(zhan)軟土換(huan)填路(lu)(lu)基(ji)試驗(yan)段的編(bian)制天然砂(sha)(sha)礫石(shi)換(huan)填根據路(lu)(lu)基(ji)本體(ti)、路(lu)(lu)床的分(fen)層(ceng)要(yao)求,分(fen)別控制壓實度達到90%、93%、94。
水泥穩定砂礫路基壓實度的確定與控制汪留松-維普資訊網
為了更加準確(que)的(de)檢測(ce)含碎石土路基壓實(shi)度(du)值,介紹了綜合法檢測(ce)的(de)基本原理,推導了綜合法檢測(ce)的(de)計算公式,并(bing)通(tong)過(guo)工(gong)程(cheng)實(shi)例進行了驗證(zheng)和分析。研究結果表(biao)明:綜合法檢測(ce)能(neng)夠。
天然砂礫料填筑路基的施工探討-建筑行業免費資料下載|天工網
摘要:對砂礫卵(luan)石混合料壓實(shi)效果的(de)若干影(ying)響因素(su)進行了深(shen)入剖(pou)析,尤(you)其是(shi)對顆粒1張光(guang)宗;武廣客運專線(xian)粗粒土路(lu)基壓實(shi)質量過程控制研究(jiu)[D];北京交通大(da)學;。
正公路軟土路基換填天然砂礫試驗段施工方案-豆丁網
摘要砂礫石土(tu)作(zuo)為路基填(tian)(tian)筑材料,填(tian)(tian)筑的路基具有抗剪強度高、透(tou)水性強、整體對砂礫石土(tu)工(gong)程(cheng)力學性質(zhi)、壓(ya)實機理、施工(gong)工(gong)藝及檢(jian)測方法(fa)等進行了系統的研究。(。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
[圖文]砂(sha)礫填筑(zhu)路(lu)基(ji)的(de)(de)壓(ya)(ya)實(shi)度的(de)(de)檢測評定的(de)(de)摘要(yao)、目(mu)錄、介紹(shao)和全(quan)文下載砂(sha)礫填筑(zhu)路(lu)基(ji)的(de)(de)壓(ya)(ya)實(shi)度的(de)(de)檢測評定內容介紹(shao)壓(ya)(ya)實(shi)度是現(xian)場檢測的(de)(de)干(gan)容重與(yu)試驗(yan)室(shi)提供的(de)(de)標(biao)準干(gan)容重之。
綜合法在含碎石土路基壓實度檢測中的應用-維普網-倉儲式在線
橋梁引(yin)道砂(sha)礫(li)填(tian)筑(zhu)壓實質(zhi)量檢測分(fen)享(xiang)到:分(fen)享(xiang)到QQ空間收藏推薦工程概況邢(xing)昔(xi)公(gong)路西店(dian)大橋引(yin)道全長1.60km,路基填(tian)筑(zhu)8.6萬m3。工程地(di)(di)處河流地(di)(di)帶,天(tian)然砂(sha)礫(li)土(tu)儲量。