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一個(ge)液(ye)壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)好壞(huai)不僅(jin)取決于(yu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)設計的(de)(de)(de)合理性(xing)和(he)系(xi)(xi)統(tong)(tong)元件性(xing)能的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)優劣,還因系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)污(wu)染防護和(he)處理,系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)污(wu)染直接影響液(ye)壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)工作的(de)(de)(de)可靠性(xing)和(he)元件的(de)(de)(de)使用壽命,據統(tong)(tong)計。

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汽車起(qi)重(zhong)機液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)包括(kuo)下(xia)車液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)和上(shang)(shang)車系統(tong)兩(liang)部分。下(xia)車液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)包括(kuo)液(ye)(ye)壓(ya)泵和支腿液(ye)(ye)壓(ya)油缸,上(shang)(shang)車液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)包括(kuo)起(qi)升液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達、回轉液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達、變幅(fu)液(ye)(ye)壓(ya)油缸、伸(shen)縮(suo)液(ye)(ye)壓(ya)。

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[圖文]BW141AD型振動(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統4.4.2QY20B汽(qi)車起重機(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統4.4.3EX400型液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)挖掘機(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統4.4.4TITAN411瀝青混凝(ning)土攤(tan)鋪機(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統4.5船舶和航空及陸路。

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從機(ji)構組成(cheng)、工作原理、回路組成(cheng)、伸縮機(ji)構、性能(neng)分析等方面介紹汽車起重(zhong)機(ji)的液(ye)壓(ya)系統知(zhi)識。

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吾(wu)生(sheng)也(ye)有涯(ya),而知也(ye)無涯(ya),汽車(che)起(qi)重機液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統作(zuo)為起(qi)重機的(de)(de)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統動(dong)力;起(qi)重機工作(zuo)時,汽車(che)的(de)(de)輪(lun)胎不受力,依靠四條液(ye)壓(ya)支撐腿將整(zheng)個汽車(che)抬起(qi)來,并將起(qi)重機的(de)(de)各個。

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汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong),6.3汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)6.3.1概述(shu)汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是一種行(xing)走設備(bei),經常(chang)會(hui)受到沖擊、振動,要求其液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)有較高(gao)的安全可(ke)靠(kao)性。液(ye)壓(ya)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)承(cheng)載能力(li)。

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2012年7月19日-汽(qi)(qi)車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)是用(yong)相(xiang)配套的載重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車為基本部(bu)分,在(zai)其上添加相(xiang)應的起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)功(gong)能(neng)部(bu)件,組成(cheng)完整汽(qi)(qi)車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji),并且利用(yong)汽(qi)(qi)車自備的動力作為起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的液壓系統(tong)動力;起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)。

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2010年(nian)1月(yue)20日-汽車起重(zhong)機液壓(ya)系統(tong)常見故障(zhang)及維修方法2010/1/20/09:40來源:機械專家網(wang)[慧聰機械工業網(wang)]液壓(ya)系統(tong)工作壓(ya)力一(yi)般為20一(yi)25MPa。

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2012年5月22日(ri)-液(ye)壓系統(tong)(tong)為工程起重(zhong)機作業裝置提供動(dong)力(li),正確維護(hu)液(ye)壓系統(tong)(tong),對提高起重(zhong)機的作業可靠性非常重(zhong)要。一(yi)般(ban)來(lai)說,液(ye)壓系統(tong)(tong)在正式投入之前一(yi)般(ban)都要經過(guo)沖(chong)洗,。

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本實用(yong)新(xin)型涉(she)及起(qi)重機液壓(ya)控制系統領域(yu),目(mu)的是提(ti)供一種使吊臂能(neng)自動避讓障礙物安全性好(hao)的起(qi)重機液壓(ya)控制系統。一種起(qi)重機液壓(ya)控制系統,包括帶有電(dian)機的液壓(ya)泵(beng)、回(hui)油。

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隨著經濟的發展(zhan)、基(ji)礎建設的擴增(zeng),對(dui)(dui)起(qi)重機(ji)質量及穩定性能等都存在(zai)著更高的要(yao)求.本文對(dui)(dui)起(qi)重機(ji)液(ye)壓(ya)系統組成(cheng)和(he)功能進行了簡單(dan)介紹(shao),在(zai)此基(ji)礎上對(dui)(dui)工程上起(qi)重機(ji)液(ye)壓(ya)系統。

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QY40型汽車起重機液壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)設計(ji)是該(gai)(gai)型起重機設計(ji)過程中關鍵(jian)的(de)一步。本文根據液壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)技術指標(biao)對(dui)該(gai)(gai)系(xi)統(tong)進行(xing)整體方案設計(ji),對(dui)其功能(neng)和工作原(yuan)理進行(xing)分析,初步確定。

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論文:隨(sui)著國家(jia)現代化建(jian)設的(de)飛速(su)發展,科學技術(shu)的(de)不斷(duan)進(jin)步,現代施(shi)工項目(mu)對汽車起重機的(de)要求也越來越高,高、深、尖液壓技術(shu)在汽車起重機上的(de)應用也越來越廣泛,汽車。

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一:汽(qi)車(che)(che)起(qi)重機(ji)的(de)工況(kuang)分析根據起(qi)重機(ji)試驗規范,以及很多操作者的(de)實際經驗,可確定表.1的(de)三種工況(kuang),作為輕型(xing)汽(qi)車(che)(che)起(qi)重機(ji)的(de)典型(xing)工況(kuang)。設計液壓(ya)系(xi)(xi)統時(shi)要求各系(xi)(xi)統的(de)動作能夠(gou)。

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塔(ta)式起重機,簡(jian)稱塔(ta)機,又(you)名(ming)塔(ta)吊,它(ta)以高聳的(de)身(shen)姿,力拔千鈞地(di)為建筑(zhu)施工、交通中(zhong)國的(de)塔(ta)機液壓(ya)頂升系(xi)統采用(yong)的(de)液壓(ya)泵大都是CB-G型齒輪泵,CB不齒輪的(de)代號(hao),。

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汽車起重(zhong)機(ji)液壓(ya)系(xi)(xi)統改造設計金(jin)濤摘要:在介紹(shao)了(le)汽車起重(zhong)液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)應(ying)用現狀(zhuang)后,針對其運用中出現的(de)(de)問(wen)題,做(zuo)了(le)具體的(de)(de)分析并在此基礎上提出了(le)相應(ying)的(de)(de)解決思(si)路,然后。

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液壓系統工作壓力一般為20一25MPa。液壓泵液壓泵的常(chang)見故(gu)障是(shi)軸伸處外漏或(huo)因平衡(heng)閥是(shi)保證汽車起重機安(an)全使用的重要元(yuan)件。如果變幅(fu)缸或(huo)伸縮缸的活(huo)塞(sai)桿(gan)外伸。

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起重機起升系(xi)統仿真分(fen)析(xi)(xi)平衡閥系(xi)統優(you)化在(zai)起重機液壓系(xi)統的設(she)計過(guo)程中除了要分(fen)析(xi)(xi)靜態特性,還要考慮動態特性是否(fou)滿足(zu)系(xi)統工(gong)作(zuo)需求(qiu),而起升系(xi)統作(zuo)為(wei)起重機的核心(xin)。

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2012年5月14日(ri)-液(ye)(ye)壓系(xi)統是起(qi)重(zhong)機(ji)(吊(diao)車(che)、小(xiao)(xiao)型吊(diao)車(che)、小(xiao)(xiao)吊(diao)車(che))的關鍵部件,液(ye)(ye)壓系(xi)統的保養好壞關系(xi)到起(qi)重(zhong)機(ji)性能及使用(yong)壽(shou)命,吊(diao)車(che)是以液(ye)(ye)壓為動力的,設有(you)各種液(ye)(ye)壓裝置。因此,。

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2011年6月3日-內(nei)容(rong)摘要(yao):塔機液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)主要(yao)元器(qi)件是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸、控制元件、油管和(he)管接頭、油箱和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油濾清器(qi)等(deng)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)為復雜的(de)。

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ICS91.220J80中華人民(min)共和(he)國機械行業標準JB/T4030.3-2000汽車起(qi)重機和(he)輪胎起(qi)重機試(shi)驗(yan)規范液壓系(xi)統試(shi)驗(yan)Testcodefortruckcraneandwheelcrane—Testofhydraulic。

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本文(wen)主要(yao)分析了(le)船(chuan)用小型(xing)液(ye)(ye)(ye)壓起(qi)重(zhong)機的液(ye)(ye)(ye)壓的構成,各主要(yao)機構的液(ye)(ye)(ye)壓回(hui)路和工作原(yuan)理(li),并對液(ye)(ye)(ye)壓系統(tong)的方案設(she)計進行(xing)探(tan)討(tao)。

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通過兩種汽車起重機(ji)(ji)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統的分(fen)(fen)析(xi),可(ke)看到:1.工作機(ji)(ji)構它(ta)由液(ye)壓(ya)(ya)支腿、變幅機(ji)(ji)構、臂架伸縮機(ji)(ji)構、起升機(ji)(ji)構及制動機(ji)(ji)構等(deng)組(zu)成,相應(ying)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統也可(ke)分(fen)(fen)成如(ru)上幾部分(fen)(fen),普遍。

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單梁(liang)起重(zhong)機(ji)液壓(ya)系統(tong)的(de)(de)保壓(ya)作(zuo)用單梁(liang)起重(zhong)機(ji)是橋架型起重(zhong)機(ji)的(de)(de)一(yi)種,它(ta)依(yi)靠起升機(ji)構(gou)和在水平面內(nei)的(de)(de)兩個相互(hu)垂直方(fang)向移動的(de)(de)運行機(ji)構(gou),能在矩(ju)形場(chang)地及(ji)其(qi)上空。

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汽車起重機(ji)液壓系統原(yuan)理以QY20B汽車起重機(ji)液壓系統原(yuan)理圖為(wei)例:三聯齒(chi)輪(lun)泵的泵向支腿、回轉回路(lu)和離(li)合(he)器(qi)缸供油。泵變幅回路(lu)或(huo)與泵合(he)流實現快速(su)起升與下降。支腿操縱。

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2013年8月3日-隨著大型(xing)海上工程,海洋石油開(kai)發,沿海風電(dian)設備的(de)(de)(de)安裝和海難救(jiu)助事業的(de)(de)(de)不斷發展(zhan),對船用甲板起重(zhong)機的(de)(de)(de)液壓(ya)系(xi)統設計要求也越來越高(gao)。電(dian)一液控制系(xi)統因其無可。

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