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2012年10月8日-鋪道砟15萬方(fang)、鋪道岔36組、鋪設(she)長(chang)軌及應力放散102公里、橋面系及濕接縫‘三座大山’:一是短時(shi)間內(nei)大量(liang)上砟、機械(xie)養路、長(chang)軌換(huan)鋪、鋼(gang)軌焊接等。

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2012年10月23日-加氣混(hun)凝(ning)(ning)土砌(qi)塊(kuai)是現(xian)在較為廣泛使用的(de)新型建材(cai)。加氣混(hun)凝(ning)(ning)土砌(qi)塊(kuai)設備可(ke)對粉煤(mei)灰,煤(mei)渣,礦渣等工(gong)業廢物進行綜合利(li)用生產出(chu)節(jie)能環(huan)保的(de)各種加氣混(hun)凝(ning)(ning)土砌(qi)塊(kuai)。而。

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2007年9月30日-2007-9-3010:38:50中(zhong)國路面(mian)機械網中(zhong)鐵(tie)八局主持完(wan)成的武廣客運專線雙塊式無砟軌道關鍵設備研(yan)究成果,近日通過(guo)“武廣客運。

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2010年(nian)(nian)10月14日-1、旭普林無砟(zha)軌道(dao)概述旭普林型無砟(zha)軌道(dao)系統是由(you)旭普林建筑股份(fen)公司于1974年(nian)(nian)開發(fa),是在水硬性混凝(ning)土(tu)底座上(shang)鋪設雙塊埋入式(shi)無砟(zha)軌道(dao)。其(qi)特點(dian)是先(xian)灌注道(dao)。

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摘要:根(gen)據宜萬鐵路雙(shuang)塊式無(wu)砟軌道的修建過程(cheng),研究分析了在單線隧道和(he)雙(shuang)線隧道并存的工(gong)程(cheng)工(gong)況條件下,機械施工(gong)裝(zhuang)備(bei)在建設過程(cheng)中的研發和(he)應用(yong),體現(xian)了工(gong)藝指導施工(gong),。

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