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道渣是什么啊?_百度知道

道渣是一(yi)(yi)般(ban)道路用的石(shi)(shi)(shi)渣,是一(yi)(yi)種比碎(sui)石(shi)(shi)(shi)粒(li)徑稍大些的石(shi)(shi)(shi)渣,一(yi)(yi)般(ban)粒(li)徑在4cm以上,主要用于道路、場(chang)地墊層。支持(1)舉報回答:C6地區:湖北(bei)等(deng)級:4。

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道渣社區(qu)簡介詳細(xi)在(zai)和公路交叉的(de)(de)地方,不帶道砟的(de)(de)鐵路在(zai)鐵路系統中,“道碴”指用作承托路軌枕木的(de)(de)碎石,是較(jiao)早期出現及常見的(de)(de)軌道道床(chuang)結構。工程會在(zai)鋪設路軌之(zhi)。

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鐵(tie)路(lu)(lu)上的道渣起什么(me)作(zuo)用滿意答案(an)手機(ji)初級團合(he)作(zuo)回答者:1人2011-04-05減(jian)震(zhen)``一方面(mian)可(ke)以減(jian)緩雨水對路(lu)(lu)基的沖(chong)刷,另一方面(mian)還可(ke)以增大鐵(tie)軌與(yu)路(lu)(lu)基的接觸面(mian)積,。

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求翻譯(yi):該碎(sui)石場的碎(sui)石取樣送到(dao)當地相應的檢(jian)(jian)測機構,對二級(ji)道(dao)渣碎(sui)石的兩(liang)個重要指標洛杉磯磨耗(hao)率和標準集料(liao)沖擊韌度進行道(dao)渣材質試驗的檢(jian)(jian)測,檢(jian)(jian)測結果(guo)如下是什么意思?。

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無軌(gui)道(dao)渣施工技術(shu)知識(shi)講座復習題1一、無碴(cha)軌(gui)道(dao)1、無碴(cha)軌(gui)道(dao)主(zhu)要技術(shu)特點是哪些11、無縫線路(lu)的鎖(suo)定焊接(jie)必須在(zai)什(shen)么條件(jian)下進行?無縫線路(lu)的鎖(suo)定焊接(jie)必須在(zai)規(gui)定的。

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道渣(zha)路(lu)基(ji)以及用于制備道渣(zha)路(lu)基(ji)的方法,申請號(hao):CN200780002465.9申請日:20070112公(gong)(gong)開(kai)/公(gong)(gong)告號(hao):CN101370983公(gong)(gong)開(kai)/公(gong)(gong)告日:20090218主分類號(hao):E01B1/。

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道渣(zha)料粒徑(jing)應不超(chao)過(guo)(guo)10CM,道渣(zha)市場(chang)分析(xi)發展深(shen)度研究報告顯示,通過(guo)(guo)5MM篩孔的(de)質量(liang)(liang)控制在30—50%,含泥量(liang)(liang)不超(chao);過(guo)(guo)總質量(liang)(liang)的(de)5%。密實度大(da)于90%(重型擊(ji)實。

道渣項目細分市場調查與上市募投可研報告如何編制(市場_百

(重定(ding)向(xiang)自道(dao)渣)跳轉(zhuan):導(dao)航(hang)、搜索(suo)使用道(dao)砟的(de)(de)路(lu)軌在和(he)公(gong)路(lu)交叉的(de)(de)地方,不帶(dai)道(dao)砟的(de)(de)鐵(tie)路(lu)道(dao)砟(英語(yu):Ballast)亦作"道(dao)碴",是鐵(tie)路(lu)運(yun)輸系統中,用作承托。

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[圖文(wen)]鐵路(lu)道渣在外形上(shang)需要(yao)是有(you)大(da)內摩擦角和高筑路(lu)級配料(liao)嵌鎖特質的(de)立方體。這點對于彎道來說(shuo)尤為(wei)(wei)重要(yao)。因為(wei)(wei)彎道在軌道上(shang)的(de)橫向力非常大(da),并且道渣是保持(chi)縱(zong)向定形的(de)結(jie)構。

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2002年(nian)3月7日(ri)(ri)-為了了解(jie)東渚(zhu)(zhu)鎮道(dao)(dao)渣礦(kuang)(kuang)的真實情況,3月4日(ri)(ri)記者(zhe)(zhe)趕(gan)赴蘇州東渚(zhu)(zhu)鎮道(dao)(dao)渣礦(kuang)(kuang)礦(kuang)(kuang)區進(jin)行探訪。當天上午10時,記者(zhe)(zhe)搭乘(cheng)一輛中巴車,向道(dao)(dao)渣礦(kuang)(kuang)出發,據與(yu)記者(zhe)(zhe)同(tong)乘(cheng)的幾。

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2012年11月16日(ri)-軌道由道渣、軌枕(zhen)、鋼軌及鏈接零件等(deng)組成(cheng)。軌道鋪設的(de)好壞是(shi)礦車能否正常行駛的(de)關鍵(jian)。道渣為(wei)鋪在路(lu)基上的(de)石(shi)子,其作用是(shi)承受和(he)分布軌枕(zhen)上的(de)壓力,不使(shi)。

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原告楊光華林(lin)地承包經營戶訴被告重(zhong)慶秀(xiu)山鐵(tie)路(lu)道(dao)渣(zha)采石場、張(zhang)XX及第三人楊子飛(fei)排(pai)除妨害、財(cai)產(chan)損害賠償糾紛一案(an),本院立案(an)受理(li)后(hou),依(yi)法適用簡易(yi)程(cheng)序公開開庭進行了審理(li)。

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2012年(nian)6月15日-我們(men)都知(zhi)道,火車(che)道基一(yi)般(ban)都要(yao)(yao)采(cai)用(yong)道渣石(shi)鋪路(lu),道渣石(shi)的主要(yao)(yao)主要(yao)(yao)是用(yong)來起到(dao)壓力緩沖(chong),排水等,防(fang)止列車(che)在經過沖(chong)擊(ji)時造成(cheng)的路(lu)基下降(jiang)。道渣石(shi)一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)礦山。

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