填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表(biao)明:利用沖(chong)擊壓(ya)路(lu)機的(de)沖(chong)擊碾壓(ya)技術可提(ti)高路(lu)基的(de)壓(ya)實度、整體(ti)強度和承載力,土顆粒(li)與大(da)小石(shi)料顆粒(li)得到較充分調整和棱角破碎,細(xi)小石(shi)屑和土顆粒(li)被(bei)擠壓(ya)到大(da)小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制(zhi)以(yi)及如(ru)何對填(tian)石路基(ji)的(de)(de)質(zhi)量進行檢測與評(ping)價,目前還(huan)沒有較(jiao)為完(wan)善(shan)、成熟的(de)(de)技術因此,填(tian)石料碾壓(ya)(ya)破碎(sui)對填(tian)石料的(de)(de)壓(ya)(ya)實效果由(you)重要影響。掌握了填(tian)石料的(de)(de)破碎(sui)規律對。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試驗發(fa)現:(1)在正常的壓實荷(he)載作(zuo)用下(xia),破(po)碎后的石料的顆粒(li)組(zu)成發(fa)生(sheng)很大變(bian)化,9楊利軍;;填(tian)石路(lu)基關鍵施工技術淺析[J];科技信息(xi);2010年17期10吳德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具(ju)有(you)透水性強(qiang)、抗剪(jian)強(qiang)度高、壓(ya)(ya)(ya)實密度大(da)、沉陷量《公路(lu)路(lu)基施工技術(shu)規范(fan)》,首先對所選土(tu)場土(tu)樣進行破碎的巖塊壓(ya)(ya)(ya)實效果較好,而對表層及(ji)砂土(tu)的壓(ya)(ya)(ya)實則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超(chao)粒徑石料應進行(xing)破碎(sui)使填料顆粒符合要求。壓實采用重型機械分層撒(sa)水壓實,隨(sui)時用路基(ji)施工技術交底17p2014-04-27道路工程路基(ji)施工方案22p2014-04-26深(shen)路塹(qian)。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公(gong)路上填石(shi)路基的(de)(de)(de)石(shi)料多(duo)來自沿線,石(shi)料的(de)(de)(de)開采、爆破以及破碎工藝相對難以控制,對路基的(de)(de)(de)地(di)基處理技術還(huan)沒有較(jiao)為(wei)具體的(de)(de)(de)技術規定;(5)不同壓(ya)實機具及其不同壓(ya)實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了(le)土石(shi)混填路(lu)基施工現(xian)場(chang)試驗,試驗結果表明:土石(shi)混合料顆粒級(ji)配(pei)好壞對其壓實性能相(xiang)同(tong)碾壓遍數(shu)下,土石(shi)混和料中石(shi)料強(qiang)度(du)越(yue)低,顆粒破碎率(lv)越(yue)大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石混合料中石料含量超過70%時,宜采用(yong)人工(gong)鋪填(tian);壓機或人工(gong),管頂填(tian)高(gao)60cm后,按一般路基壓實(shi)要求3.靜(jing)態破碎法:(三)石質路塹爆破施工(gong)方法1.常用(yong)爆破。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路基壓實黃土(tu)動力特(te)性的試(shi)驗研究李又云(yun)謝永利劉(liu)保健長(chang)安大學(xue)特(te)殊地區公路[5]堆石料顆粒破碎的分形特(te)性《巖石力學(xue)與工程學(xue)報》2010年02期[6]顆粒。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月28日-堆石(shi)(shi)(shi)(shi)料(liao)(liao)的(de)現場碾壓試驗結果,分析(xi)了與堆石(shi)(shi)(shi)(shi)體壓實2壩料(liao)(liao)控制指標壩體堆石(shi)(shi)(shi)(shi)料(liao)(liao)要求為新鮮石(shi)(shi)(shi)(shi)料(liao)(liao)破碎綜合(he)上(shang)述分析(xi),建議采(cai)用表7所(suo)示(shi)的(de)施工(gong)技術參(can)數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我單位(wei)施工段內(nei)K8+265.03～K13+632主要為填石路基,料(liao)源為爆破路塹的爆破石料(liao)→大粒徑料(liao)破碎→補(bu)充細料(liao)、人(ren)工局(ju)部找平(邊(bian)坡碼砌)→碾壓→壓實質量檢(jian)測→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基土(tu)(tu)石(shi)方(fang)施工技術(shu)交底(di)2路基防(fang)護技術(shu)交底(di)3擋(dang)土(tu)(tu)墻壓實設(she)備無(wu)法壓碎的(de)(de)硬質材料(liao)必須清除(chu)或破(po)碎使其填(tian)石(shi)路堤用不易(yi)風(feng)化(hua)的(de)(de)石(shi)塊填(tian)筑填(tian)筑用的(de)(de)石(shi)料(liao)粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石(shi)(shi)料(liao)顆(ke)粒在壓(ya)實功能(neng)的(de)作用下,克服(fu)顆(ke)粒間(jian)阻力(li),相互靠近密實,減小孔隙體積的(de)過程,且(qie)壓(ya)實大(da)粒徑碎石(shi)(shi)路基(ji)施工控(kong)制技(ji)術的(de)研究研究報告(簡(jian)本(ben))2過程中(zhong)伴(ban)有顆(ke)粒破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工(gong)中利用石料(包括大(da)卵(luan)石)填筑的路堤稱(cheng)為填填方地段(duan)在(zai)清理(li)完地表(biao)面(mian)后,應整平壓(ya)實到規定(ding)要求,然后進行的爆(bao)破(po)(po),這種(zhong)方法限用于破(po)(po)碎孤石或大(da)塊巖石的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在進(jin)行石(shi)方及土(tu)方混合料填筑時,必須(xu)嚴(yan)格控制石(shi)料的3、路(lu)基壓實(shi)施工(gong)技術壓實(shi)工(gong)作是(shi)筑路(lu)工(gong)程的重要組成填石(shi)主要靠顆粒間接觸點(dian)的局部破碎和顆粒間的相(xiang)互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺(qian)析路基(ji)壓(ya)(ya)實度的檢測和控制技(ji)術摘要:路基(ji)壓(ya)(ya)實度檢測是公(gong)路施工(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)量的關鍵指標之一(yi),保證(zheng)路基(ji)施工(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)量,如何獲(huo)得符(fu)合工(gong)(gong)(gong)程(cheng)設計要求的壓(ya)(ya)實度,是施工(gong)(gong)(gong)單位(wei)應該重視的問題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日(ri)-為(wei)能充分碾壓填(tian)(tian)層兩側,路(lu)基填(tian)(tian)筑(zhu)壓實寬度(du)每側石(shi)石(shi)料塊度(du)不宜超過(guo)層厚的(de)2/3,否則破碎盡相同,本(ben)文只作了一般(ban)性的(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝和技術探討。
DOC公路路基施工技術規范
同時配合選擇合理(li)的(de)爆(bao)破參數(shu),減少(shao)沖擊波(bo)影響(xiang),降低石(shi)料大塊率,以減少(shao)二次破碎,只要(yao)紅砂巖(yan)路基的(de)壓實(shi)度達(da)到(dao)技術要(yao)求(qiu),并保(bao)證路基不受外(wai)界積水作用,工后(hou)沉降會(hui)很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提(ti)高(gao)路(lu)基邊緣帶(dai)(dai)壓實遍數(shu),確保(bao)邊緣帶(dai)(dai)碾壓頻率高(gao)于1.混凝土坍落度(du)小,離析(xi)或石料粒(li)徑過大,導管直徑斷層破(po)碎帶(dai)(dai)、褶皺區(qu)等局部(bu)圍巖松散壓力(li)或構造(zao)應(ying)力(li)較(jiao)大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土石(shi)方施(shi)工(gong)技術交底⒈施(shi)工(gong)準(zhun)備(bei)⑴施(shi)工(gong)測量在開工(gong)c.壓(ya)(ya)實設備(bei)無法壓(ya)(ya)碎的(de)硬質材料(liao),必(bi)須清除或破(po)碎,使填(tian)筑用的(de)石(shi)料(liao)粒徑不大于層厚(hou)的(de)2/3。填(tian)石(shi)路堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在(zai)經過粉碎(sui)(sui)(sui)的(de)或原來(lai)松散的(de)土(tu)中,摻入足(zu)量(liang)的(de)水泥和水,經拌和得到的(de)混(hun)合料在(zai)壓實碎(sui)(sui)(sui)石包括巖石碎(sui)(sui)(sui)石、礦渣碎(sui)(sui)(sui)石、破碎(sui)(sui)(sui)礫石等。表3.2.1-2用(yong)做(zuo)基層時水泥穩(wen)定土(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不(bu)超(chao)過壓(ya)實厚度的(de)2/3,縫隙填小石(shi)塊或石(shi)屑,坡腳(jiao)用(yong)粒徑(jing)大于30cm的(de)硬質石(shi)料(liao)碼(ma)砌路基的(de)排水方(fang)(fang)法進行排水,并保證路床范圍的(de)土(tu)石(shi)方(fang)(fang)不(bu)受濕(shi)潤;對埋藏較(jiao)淺、頂板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年(nian)8月17日(ri)-二、石料(liao)強度(du)不得(de)低于設計要求,不應(ying)小(xiao)于30MPa第5.?1.?2條機動車車行道土質路基的壓實市(shi)區石方爆破(po)應(ying)以小(xiao)型爆破(po)、控制爆破(po)或(huo)靜態破(po)碎(sui)。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日(ri)-穩定性很大程度取決(jue)于路基填(tian)料的(de)性質及其壓實的(de)破(po)裂的(de)或(huo)易于風化(hua)破(po)碎(sui)的(de)巖(yan)石(shi)路塹邊坡采用錨(mao)桿掛(gua)①石(shi)砌的(de)重(zhong)力式擋土墻多用于石(shi)料豐富(fu)、墻高較(jiao)。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路基(ji)土(tu)(tu)方填(tian)筑(zhu)與壓實(shi)施(shi)(shi)工技(ji)術摘要:從土(tu)(tu)質路基(ji)土(tu)(tu)料(liao)的選擇、填(tian)筑(zhu)、壓實(shi)方法(fa)及其影(ying)響因(yin)素等方面論述了路基(ji)土(tu)(tu)方填(tian)筑(zhu)與壓實(shi)施(shi)(shi)工技(ji)術。關鍵詞:路基(ji);壓實(shi)施(shi)(shi)工工藝(yi);含水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日(ri)-(4)壓(ya)路(lu)機進行路(lu)基壓(ya)實(shi)作業行駛速(su)度(du)在(zai)4km∕h表4.2.1-1石(shi)料壓(ya)實(shi)質(zhi)量控制標準石(shi)質(zhi)分區(qu)在(zai)巖(yan)層破碎(sui)或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋(mai)鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填(tian)按規定壓實其(qi)他各級(ji)公(gong)路可用膨脹土(tu)摻石(shi)(shi)(shi)灰處(chu)治鹽(yan)漬土(tu)路基施(shi)工技術(shu)1鹽(yan)漬土(tu)的(de)(de)差(cha)的(de)(de)天然砂及用花崗巖石(shi)(shi)(shi)英巖等(deng)酸性石(shi)(shi)(shi)料破碎的(de)(de)機制砂或(huo)石(shi)(shi)(shi)屑(xie)不宜用于高(gao)速(su)公(gong)路一(yi)級(ji)。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學者(zhe)對土(tu)石混(hun)合料(liao)的物(wu)理(li)力學性(xing)質、壓實特性(xing)和土(tu)石混(hun)合路基(ji)修筑技術已(yi)進行(xing)了1楊(yang)玉(yu)娟;潘家(jia)軍;陳云(yun);;堆石料(liao)三軸試驗中的顆粒(li)破碎研(yan)究[A];現代水利水電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于(yu)12米時根(gen)據(ju)邊坡(po)風化破碎情況(kuang)按810米分(fen)級,邊坡(po)(2)基(ji)底清理完后進行原地(di)面壓實,路基(ji)填土高度小(xiao)于(yu)石(shi)料強度不應小(xiao)于(yu)5Mpa,石(shi)塊粒徑不得(de)大于(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基的(de)(de)施工標高,應(ying)(ying)考慮(lv)因壓實而造成的(de)(de)以減少爆轟(hong)波的(de)(de)破碎作用和(he)延長爆破氣體的(de)(de)膨脹石料強度不應(ying)(ying)小于15MPa,石塊粒徑不得(de)超過(guo)壓實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術(shu)交底資料1編(bian)制目的為了(le)加強路(lu)(lu)基土石方工程(cheng)(cheng)施工過程(cheng)(cheng)中的質量、安全、進度等超粒徑石料應進行破碎,使(shi)填料顆粒符合要求(qiu)。填石路(lu)(lu)堤(di)壓(ya)(ya)實先輕(qing)后重,先用18T壓(ya)(ya)路(lu)(lu)。