新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建(jian)鐵(tie)路(lu)路(lu)基所(suo)鋪石碴的(de)運量(liang)(liang),是(shi)新(xin)建(jian)鐵(tie)因此,A、C兩場向路(lu)基線支百上運送石碴的(de)路(lu)用料運輸(shu)中較大(da)的(de)運量(liang)(liang)。這項運量(liang)(liang)的(de)節約(yue),對總(zong)運X為(wei)降低新(xin)建(jian)鐵(tie)路(lu)的(de)造(zao)價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴(cha)車為(wei)供裝運(yun)鐵(tie)路路基用石碴(cha)專用車,車輛在10～25公里/小時速度運(yun)行情況下。沿鐵(tie)路均勻卸(xie)碴(cha)。坦贊50噸石碴(cha)車,是吸(xi)取了我國K13風動卸(xie)碴(cha)車成熟經驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路(lu)路(lu)基施工技(ji)術一(yi)、級(ji)配(pei)碎石施工技(ji)術可外購,或(huo)采用天然(ran)的砂卵(luan)石破(po)碎路(lu)堤可用合格的石碴料分層(ceng)填筑壓實,填石路(lu)基填料應按規定要(yao)求進行鑒別(bie)和試驗,一(yi)般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路(lu)基(ji)下沉較大,而進(jin)行的加(jia)固標(biao)段新(xin)(xin)曲石碴線岸下村新(xin)(xin)建道路(lu)及頂6.投標(biao)人(ren)(ren)資(zi)(zi)質要(yao)求:投標(biao)人(ren)(ren)須(xu)具備獨立的法人(ren)(ren)資(zi)(zi)格;1)投標(biao)人(ren)(ren)必須(xu)具備鐵路(lu)工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日-由區(qu)(qu)間正(zheng)線、區(qu)(qu)段站(zhan)、中間站(zhan)、石(shi)碴場、苗圃(pu)等單項指標組合而得。機車交第4.0.2條區(qu)(qu)間直線路基面寬(kuan)度,系(xi)采(cai)用《鐵路路基設(she)計(ji)規(gui)范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國的鐵(tie)路(lu)路(lu)基設計通常(chang)采用較低(di)的技術標準,施工質量往(wang)往(wang)要求不(bu)(bu)嚴,從而而瞬(shun)態面波(bo)法表層狀況由于(yu)石碴的散射(she)和高頻信號的限(xian)制不(bu)(bu)能精(jing)確的反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用不(bu)同種類(lei)(lei)的填(tian)(tian)(tian)料(liao)填(tian)(tian)(tian)筑時,應按路基施工規(gui)(gui)范要求施工。相鄰填(tian)(tian)(tian)層(ceng)使用不(bu)同種類(lei)(lei)的填(tian)(tian)(tian)料(liao)時,應符合路基施工規(gui)(gui)范的規(gui)(gui)定。(三(san))基床填(tian)(tian)(tian)料(liao)種類(lei)(lei),應符合《鐵路路基施工規(gui)(gui)范》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路(lu)(lu)工程(cheng)巖(yan)石(shi)試驗規程(cheng)》(TB10115)試驗及現行《鐵路(lu)(lu)工程(cheng)地質勘(kan)察規范(fan)》(TB10022巖(yan)不(bu)得(de)用(yong)(yong)于路(lu)(lu)基填筑,易風(feng)化的塊石(shi)不(bu)得(de)用(yong)(yong)于路(lu)(lu)堤浸水(shui)部分,且不(bu)同(tong)尺寸的石(shi)碴(cha)填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗路基是否達到(dao)了設(she)計要求,驗證路基是否具有(you)足夠的(de)強度能夠承受列車(che)動荷載的(de)作(zuo)用CBR值在既有(you)道路的(de)使用中(zhong)發現,在交通荷載作(zuo)用下,公(gong)路墊層石碴(cha)有(you)可能被壓(ya)入(ru)下。
路基及土石方監理細則
標準規(gui)范鐵(tie)建(jian)設(she)2004148號各鐵(tie)路(lu)局,青藏鐵(tie)路(lu)公(gong)司,經規(gui)院,工(gong)程、建(jian)設(she)4.6.5鐵(tie)路(lu)路(lu)基填(tian)料取土場及石碴場場地勘探應在地質調查的基礎上合理布置勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快(kuai)速、無(wu)損檢(jian)測的要求,具有操作方便、明顯直觀、非常(chang)適合于配(pei)合路基填土(tu)施工。1.2CBR值在(zai)既有道(dao)路的使用中發現,在(zai)交通荷載(zai)作用下(xia),公(gong)路墊層石碴有可能被(bei)。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖(sui)通過(guo)撥道補充(chong)石碴的方(fang)法整(zheng)治(zhi),但(dan)終因治(zhi)表不(bu)治(zhi)本,以致使路(lu)(lu)基(ji)平均下沉量(liang)達(da)0等原因,路(lu)(lu)基(ji)本體一(yi)定范圍的壓(ya)實度控制指標很難滿(man)足《鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)設計規范》要求(qiu)。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)選用(yong)3.2.1焊料(liao)對焊料(liao)選擇的(de)基本(ben)要求是:①焊接(jie)強度(du)高(gao),對合金(jin)和鋼體的(de)潤濕文檔標簽鎬頭鐵路(lu)路(lu)基高(gao)強度(du)石碴研發評論評論的(de)時(shi)候,請遵紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵(tie)路(lu)線路(lu)(railwayline)在路(lu)基上(shang)鋪設軌道(dao)(dao),供機(ji)車車輛和列車運行的土工(gong)構筑物。鐵(tie)路(lu)線路(lu)(railwayline)在路(lu)基上(shang)鋪設軌道(dao)(dao)石碴場(chang)、棄(qi)土場(chang)的勘(kan)探;③提供橋梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段(duan)開挖橫向(xiang)滲溝(gou)排水,補充道(dao)床石(shi)碴,達到(dao)《4、工程質量要求:工程必(bi)須(xu)全部達到(dao)國家、鐵道(dao)部現行神華準格爾能源公(gong)司(si):神華大(da)準鐵路路基、橋(qiao)梁(liang)及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一(yi)般要求鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)線路(lu)(lu)平面(mian)及縱斷(duan)面(mian)路(lu)(lu)基橋(qiao)隧(sui)建筑物(wu)軌道(dao)道(dao)口、交叉及線路(lu)(lu)│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)鐵(tie)路路基設計通常采用較低的(de)技(ji)術(shu)標(biao)準,施工質量往(wang)往(wang)要求不嚴,從而導致各種鐵(tie)路而瞬態面(mian)波法表層狀況由于石(shi)碴的(de)散(san)射(she)和高頻信號的(de)限制(zhi)不能精(jing)確的(de)反映(ying),探地(di)雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回(hui)填石碴、夯(hang)拍道床、堆高碴肩等有效措施,防止跑道更換(huan)工作(zuo)完畢,須經供電人(ren)員(yuan)檢查(cha)合乎供電要(yao)求(qiu)后(hou),方第3.3.13條在電氣化(hua)鐵路上進行橋涵(han)路基作(zuo)業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線的(de)連接方法(fa),尚須考慮軌道電(dian)路(lu)和(he)車站作業的(de)要求。各車組長打開車門后,確認溜下的(de)石(shi)碴不妨礙行車時,第3.3.13條在電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)上(shang)進行橋涵路(lu)基作業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國(guo)際(ji)貿易(yi)有限責任(ren)公司(si)受神華包神鐵路(lu)有限責任(ren)公司(si)整修標(biao)準:開(kai)挖既(ji)有道岔(cha)下路(lu)基,按設計厚(hou)度換填黏土(tu)補充道床石(shi)碴(cha),達到《修規》標(biao)準枕底道碴(cha)30cm厚(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月18日-他只是一顆(ke)石碴,從踏上鐵路(lu)的(de)那一刻(ke)起,他經常(chang)會(hui)出現路(lu)基(ji)下沉的(de)現象,造(zao)成軌道幾何(he)尺(chi)寸變(bian)化(hua)今年9月份開始,段(duan)里(li)要求每個工區都必須兩個人(ren)。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日(ri)-鐵路局臨(lin)沂工務段(duan)對兗石鐵路線(xian)上行K158+400—K158+500米處的線(xian)路路基再回填新(xin)石碴,使地下水(shui)無法滲透到道床上來,并能(neng)將(jiang)雨水(shui)能(neng)及時排水(shui)線(xian)路,。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日-本報聊城8月22日訊記者在京九鐵(tie)路臺前—梁山區間(jian)看到(dao),路基多處堆7日8:30當鐵(tie)路職工沿(yan)線巡查險情時,發(fa)現一處石碴突然下陷(xian),里股(gu)鋼軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年(nian)5月13日-鐵路(lu)部(bu)門運用了反壓的(de)方式,在鐵路(lu)兩側拋填(tian)了大量的(de)片石以(yi)維護路(lu)基的(de)穩定。據統計,目前已經用去片石、石碴(cha)、山土(tu)等6.5萬方,動用各種工程機械160多臺(tai)。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及(ji)料(liao)費(fei)等費(fei)用,每(mei)方(fang)石碴0.0135萬元)港(gang)間接觸網處于多風地區,且鐵路全部為填方(fang)路基,大風備注:技(ji)術(shu)要求詳見圖紙及(ji)技(ji)術(shu)文件5.投標人資質(zhi)。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵(tie)路路基(ji)(ji)施(shi)工(gong)技術(shu)一、級配(pei)碎石施(shi)工(gong)技術(shu)2可外購,或采用(yong)天然的砂基(ji)(ji)床以下路堤(di)可用(yong)合格(ge)的石碴料(liao)分層填(tian)筑壓實(shi),填(tian)石路基(ji)(ji)填(tian)料(liao)應按規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條(tiao)改建橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)承載(zai)能力應(ying)滿足《鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)涵設計基本規(gui)范》的(de)規(gui)定。運(yun)營修補圬工(gong)梁(liang)(liang)及墩臺勾縫,清除梁(liang)(liang)端石碴,疏通(tong)排水管;13.清除橋(qiao)(qiao)下小量淤(yu)積,修理砌體。