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V2007振動測試與控(kong)制學(xue)生實驗系統(tong)是根據高(gao)等院校學(xue)生實驗要求研制出來的,本系統(tong)力學(xue)模型合(he)理,數據采(cai)集(ji)及分析功能高(gao)度集(ji)成,測試精度高(gao),操作方便,特別適合(he)高(gao)等院校力學(xue)系。
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[圖文]摘要(yao):介(jie)紹了基于LabJackU12數據采集卡(ka)和LabVIEW虛擬儀器軟件(jian)平臺的礦(kuang)井容器滾輪(lun)發(fa)電裝置(zhi)振(zhen)動信號采集與處理系(xi)統的設計,詳細(xi)闡述了該測試(shi)系(xi)統硬(ying)件(jian)平臺的搭建程序和軟件(jian)結構。
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摘要:設計了一種完整的(de)(de)車(che)輛振動測(ce)試系統(tong),采用了基于(yu)DSP的(de)(de)數(shu)據(ju)采集,提高了測(ce)量的(de)(de)可靠性和抗干(gan)擾能力。開發(fa)出基于(yu)COM的(de)(de)數(shu)據(ju)采集測(ce)量配(pei)置軟件(jian),滿足了車(che)輛測(ce)試中的(de)(de)。
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車(che)輛噪聲(sheng)與振(zhen)動(dong)測試系(xi)統(tong)研究吳志明(ming)摘要:隨著汽車(che)噪聲(sheng)污染日(ri)益嚴重,以及消費者對汽車(che)噪聲(sheng)、振(zhen)動(dong)和舒適(shi)性(NVH)等方面(mian)的(de)性能的(de)要求越來越高(gao),汽車(che)噪聲(sheng)和振(zhen)動(dong)控制(zhi)。
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在現代機械(xie)工業(ye)和機械(xie)工程中(zhong),振動測(ce)(ce)試、信(xin)號(hao)處理以(yi)及振動分析是十分重要(yao)的(de)環(huan)節。但是在機械(xie)振動測(ce)(ce)試中(zhong),所需的(de)測(ce)(ce)試儀器繁多復雜,導致測(ce)(ce)試工作需要(yao)大量的(de)人力、物力。
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設計了(le)一種完整的車輛(liang)振動測(ce)試系統,采用了(le)基于(yu)DSP的數(shu)據采集,提高(gao)了(le)測(ce)量(liang)的可靠性和抗干擾能力。開(kai)發(fa)出(chu)基于(yu)COM的數(shu)據采集測(ce)量(liang)配置軟件,滿足(zu)了(le)車輛(liang)測(ce)試中(zhong)的特殊需要,。
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論文天下(xia)提供的(de)<高(gao)速電主軸振動(dong)測試系統的(de)研究;論文包括高(gao)速電主軸LabVIEW數據(ju)采(cai)集系統振動(dong)頻譜圖(tu)軸心(xin)軌跡圖(tu)等其他相關內容論文。
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2009年(nian)2月(yue)27日-振(zhen)動是(shi)自(zi)然(ran)界普遍(bian)的現(xian)象,傳統(tong)的振(zhen)動測試系統(tong)大多采用電(dian)子(zi)測量儀器(qi),其特點是(shi)功能(neng)單一、專用、靈活性較差、大大的制約了振(zhen)動測試的范圍。如(ru)今,正在(zai)流行。
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基于MC13192的無線振動檢測系統的設計-電子電路圖,電子技術資料
[圖文]這個(ge)問題對(dui)于選擇(ze)采(cai)用何種(zhong)類型(xing)的(de)聲音和(he)振動測量(liang)系(xi)(xi)統(tong)是(shi)非常(chang)重要的(de)。與采(cai)用傳(chuan)統(tong)聲音和(he)振動測量(liang)系(xi)(xi)統(tong)所需(xu)的(de)花(hua)費(fei)相比,我(wo)們提供的(de)工具花(hua)費(fei)很小(xiao)。單個(ge)系(xi)(xi)統(tong)具體的(de)花(hua)費(fei)取決于您(nin)。
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對主(zhu)機進行振(zhen)動測試的測量系統及其方(fang)法,該(gai)方(fang)法包含有一(yi)信(xin)號采集器(qi)輸出一(yi)初始(shi)功率頻(pin)譜密(mi)度(PowerSpectrumDensity)一(yi)測試平臺,以使該(gai)測試平臺依據該(gai)初始(shi)功率頻(pin)譜密(mi)度產生。
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需要配置各種(zhong)不(bu)同的輸(shu)入模塊(kuai)(可(ke)兼聲學和振動(dong)傳感器輸(shu)入)以及通道數(1-4個)***頻(pin)率范(fan)圍(wei):0.2-6KHz動(dong)態(tai)范(fan)圍(wei):40—170dB極化電壓:200V用于振動(dong)噪聲測量(liang)項目。
車輛振動測試系統研究-《數據采集與處理》2008年S1期
北京聲振聯合高(gao)新技術(shu)(shu)研究所是專業(ye)從事聲學振動(dong)測試(shi)儀器(qi)、動(dong)態(tai)信號分(fen)析系統、建筑物理實(shi)驗室(shi)(shi)設(she)備、家電性能測試(shi)實(shi)驗室(shi)(shi)設(she)備等儀器(qi)設(she)備研究的(de)高(gao)新技術(shu)(shu)企業(ye),以(yi)高(gao)新技術(shu)(shu)研發。