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[圖文]摘(zhai)要:介紹了基于LabJackU12數(shu)據采集卡(ka)和(he)LabVIEW虛擬儀器(qi)軟件平臺(tai)的(de)礦井(jing)容(rong)器(qi)滾輪發(fa)電裝(zhuang)置振動信號采集與處理(li)系(xi)(xi)統的(de)設計,詳細闡述了該測試系(xi)(xi)統硬(ying)件平臺(tai)的(de)搭建程(cheng)序和(he)軟件結構。
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摘要:設計(ji)了(le)(le)一種完整的車輛(liang)振(zhen)動測試系統,采(cai)用了(le)(le)基于DSP的數據(ju)采(cai)集,提(ti)高了(le)(le)測量(liang)的可靠性和抗干擾能(neng)力。開發出基于COM的數據(ju)采(cai)集測量(liang)配置(zhi)軟(ruan)件,滿足了(le)(le)車輛(liang)測試中(zhong)的。
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車(che)輛噪聲與(yu)振動測試(shi)系統(tong)研究吳志明摘要:隨著汽車(che)噪聲污(wu)染日益嚴重,以(yi)及消費者(zhe)對汽車(che)噪聲、振動和(he)舒適性(xing)(NVH)等方(fang)面(mian)的性(xing)能的要求越來越高,汽車(che)噪聲和(he)振動控制。
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2009年2月27日-振動是自然界普(pu)遍的現象,傳(chuan)統(tong)的振動測試(shi)系(xi)統(tong)大(da)多采(cai)用(yong)電子測量儀器(qi),其特點是功(gong)能單一、專用(yong)、靈活性(xing)較差、大(da)大(da)的制約了振動測試(shi)的范圍。如今,正在流行。
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對主機進行振動測(ce)試的測(ce)量系統(tong)及(ji)其方法,該方法包含有一信號(hao)采集器輸出(chu)一初始功率(lv)頻譜密度(PowerSpectrumDensity)一測(ce)試平臺(tai),以使該測(ce)試平臺(tai)依據該初始功率(lv)頻譜密度產生。
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