瀝青混凝土的一般壓實系數?_百度知道
瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)凝土路(lu)面壓實度的(de)(de)測量與控制<br/;瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)凝土路(lu)面壓實度的(de)(de)測量與控制〔工(gong)程技術(shu)〕<br/;朱俊約(yue)4040字<br/;摘要:要提高瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)凝土混(hun)(hun)合料(liao)的(de)(de)強(qiang)度、穩定性及。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總_百度文庫
瀝青混(hun)凝土(tu)路面(mian)壓(ya)實度不(bu)足(zu)原因有哪些(xie)?現(xian)象(xiang):壓(ya)實未達到規范要求。在壓(ya)實度不(bu)足(zu)的(de)(de)面(mian)層上,用手(shou)指甲或細木條對路表面(mian)的(de)(de)粒料進行(xing)撥挑時,粒料有松動或被挑起(qi)的(de)(de)現(xian)象(xiang)發生(sheng)。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-豆丁網
水穩層和瀝青(qing)面層肯定(ding)是(shi)按(an)照(zhao)你們所(suo)用的圖(tu)紙里的設(she)計規范來嗎(ma)!其所(suo)得系數也是(shi)根據實(shi)驗(yan)室做實(shi)驗(yan)來的。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-生活指南-道客巴巴
要保證路(lu)(lu)面壓(ya)實(shi)(shi)度(du)(du)的質量,應該在施(shi)工中嚴格控制,本文(wen)結合瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)面施(shi)工,分析(xi)影(ying)響(xiang)瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)面壓(ya)實(shi)(shi)度(du)(du)的因素,提(ti)出提(ti)高壓(ya)實(shi)(shi)度(du)(du)的措施(shi)和方(fang)法。關鍵詞:瀝(li)(li)青(qing);混合料;壓(ya)實(shi)(shi)度(du)(du);影(ying)響(xiang)。
瀝青混凝土路面壓實度不足原因有哪些?,壓實度_瀝青混凝土路面_
ATB-25型瀝青(qing)混凝土(tu)壓實度、厚度檢驗匯總分(fen)析評價表(biao)匯-012表(biao)標段名稱(cheng):琿烏高速(su)公路大安(an)白城段BGJ02合同段(G05)第1頁(ye)共1頁(ye)施工日期起(qi)訖樁(zhuang)號。
在路面施工中,瀝青混凝土和水泥穩定層的壓實系數怎么考慮?-已
2013年5月5日-瀝(li)青混合料拌制(zhi)時(shi),集料烘干溫(wen)度要(yao)控制(zhi)在160C一(yi)180C之間(jian),溫(wen)度過高會使瀝(li)青出現焦(jiao)相,喪失粘結(jie)力,影(ying)響(xiang)瀝(li)青混合料壓實性和整體性。瀝(li)青混合料運到工地。
影響瀝青混凝土路面壓實度的因素與控制-豆丁網
82/85型瀝(li)青(qing)旋轉(zhuan)薄膜烘(hong)箱,瀝(li)青(qing)旋轉(zhuan)壓(ya)實儀(yi)使用說明:瀝(li)青(qing)旋轉(zhuan)薄膜烘(hong)箱是按國家砂(sha)(sha)漿(jiang)攪(jiao)拌機(砂(sha)(sha)漿(jiang)滲..壓(ya)力泌水(shui)儀(yi)(混凝土..鋼筋彎曲(qu)試驗(yan)機細集料棱(leng)角性(xing)。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總.doc-豆丁網
怎(zen)樣做好瀝青混凝土(tu)路面壓實度評(ping)定(ding)朱清偉摘要:從新舊標(biao)準對(dui)(dui)比(bi)、新標(biao)準規(gui)定(ding)的公路損壞(huai)類(lei)型(xing)、評(ping)價指標(biao)、公路技術(shu)狀況檢測與(yu)調查及技術(shu)狀況評(ping)定(ding)五個方面,對(dui)(dui)《公路。
瀝青混凝土路面鉆芯取樣的壓實度計算?-路橋試驗-筑龍論壇
瀝青路面(mian)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)度的質量控制(zhi)及評定標準,李群炎;-廣東建材2010年第(di)02期(qi)在線(xian)閱讀、文章下載。<正;1瀝青混凝土壓(ya)(ya)實(shi)(shi)度的重要意義壓(ya)(ya)實(shi)(shi)度顧名(ming)思義即(ji)碾壓(ya)(ya)密實(shi)(shi)的程(cheng)度,。
瀝青混凝土路面壓實度不足預防措施有哪些?-市政工程知識
1.前言(yan)瀝(li)青路(lu)面(mian)是由以瀝(li)青材料作為(wei)結(jie)合料,粘結(jie)礦料而(er)修筑(zhu)的(de)面(mian)層(ceng)與(yu)各類(lei)基層(ceng)、墊層(ceng)所組成的(de)路(lu)面(mian)結(jie)構.與(yu)水泥路(lu)面(mian)相比,瀝(li)青路(lu)面(mian)具有(you)表面(mian)平(ping)整、接(jie)縫、行車舒適、耐磨性。
瀝青旋轉壓實儀瀝青壓實度瀝青混凝土壓實系數薄膜烘箱-82/
2012年9月25日-1、壓實(shi)度(du)的變異(yi)系數(shu)對路面性(xing)能的影響(xiang)瀝青混凝土(tu)的密實(shi)度(du)直接影響(xiang)路面結構層的強(qiang)度(du)、剛度(du)和穩定性(xing)。實(shi)際施(shi)工中采用壓實(shi)度(du)指標(biao)來(lai)控(kong)制(zhi)瀝青混合(he)料的密實(shi)。
怎樣做好瀝青混凝土路面壓實度評定-《山西建筑》2010年02期
淺談瀝青(qing)混凝土路面(mian)壓實度的(de)檢(jian)測方法的(de)摘(zhai)要、目錄、介紹和全文下載根據《公路路基路面(mian)現場測試規程(cheng)(JTGE60-2008)規定,瀝青(qing)路面(mian)壓實度檢(jian)測有(you)3種,雖能滿足(zu)現場檢(jian)。
影響瀝青混凝土路面壓實的主要因素?_已解決-阿里巴巴生意經
瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝土路面(mian)面(mian)層(ceng)壓實度的(de)控(kong)制1.前言瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路面(mian)是(shi)由以瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)材料(liao)作為結(jie)合料(liao),粘結(jie)礦料(liao)而(er)修筑的(de)面(mian)層(ceng)與各類基層(ceng)、墊層(ceng)所組成(cheng)的(de)路面(mian)結(jie)構。與水泥路面(mian)相比,瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路面(mian)具(ju)有。
瀝青路面壓實度的質量控制及評定標準-《廣東建材》2010年02期-
文(wen)中介(jie)紹核(he)子密度(du)(du)儀(yi)的(de)標(biao)定及使用(yong)方法(fa),將(jiang)核(he)子密度(du)(du)儀(yi)和鉆芯(xin)取(qu)樣蠟封法(fa)檢(jian)測(ce)壓實度(du)(du)的(de)對比試驗結果,用(yong)于深(shen)圳市鹽壩高速公路瀝青路面施工檢(jian)測(ce),證實了核(he)子密度(du)(du)儀(yi)檢(jian)測(ce)高速公路。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制
關于瀝青混(hun)(hun)凝土面(mian)層壓實度(du)控制(zhi)標準(zhun)的探討,瀝青混(hun)(hun)凝土;;馬(ma)歇爾實驗;;壓實度(du);;控制(zhi)標準(zhun);;理論密(mi)度(du),張樹文;,內蒙古(gu)科技與經濟。瀝青混(hun)(hun)凝土面(mian)層壓實度(du)的控制(zhi),在公(gong)路。
瀝青路面壓實度空隙率滲水系數等變異性的分析
摘要瀝(li)青(qing)混凝土路面的(de)早期損(sun)壞很大(da)程(cheng)度與施(shi)工(gong)壓實質(zhi)量有(you)關。總結近年瀝(li)青(qing)混凝土路面施(shi)工(gong)經驗和做法(fa),提出控制高等級公路瀝(li)青(qing)混凝土路面壓實質(zhi)量的(de)一些有(you)效措施(shi),在實際。
淺談瀝青混凝土路面壓實度的檢測方法_VIP免費下載_路橋隧道市政
摘要:本文通過滬寧(ning)高速公路瀝青混凝土路面面層實(shi)(shi)踐,對馬歇爾密度(du)的(de)壓實(shi)(shi)度(du)和理論密度(du)的(de)壓實(shi)(shi)度(du)進行了對比,得出(chu)關(guan)系式,分析(xi)了兩(liang)種檢驗壓實(shi)(shi)度(du)方法(fa)的(de)優缺(que)點,并提出(chu)。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制—《大科技》—2010年第10期—
2012年3月(yue)21日-瀝(li)青攪拌道(dao)路施(shi)工攪拌站租賃(lin)在(zai)目(mu)前廣泛使用(yong)重交通道(dao)路瀝(li)青和規范規定的(de)混合(he)(he)料(liao)骨料(liao)級(ji)配條件下,如果在(zai)面(mian)層(ceng)下部(bu)或底(di)面(mian)合(he)(he)理(li)采用(yong)適合(he)(he)的(de)土工合(he)(he)成材料(liao),既。
核子密度儀檢測瀝青混凝土路面壓實度的應用-維普網-倉儲式
摘要:瀝(li)青混凝土壓實質(zhi)量的(de)(de)好壞,將直接影響瀝(li)青路面(mian)的(de)(de)平整度和密實度。如何(he)在配(pei)置較少壓路機(ji)的(de)(de)情況下,較經濟和高(gao)質(zhi)量地保證路面(mian)壓實質(zhi)量,本文結(jie)合寧(ning)徐線靳(jin)睢段的(de)(de)。
關于瀝青混凝土面層壓實度控制標準的探討-《內蒙古科技與經濟》
2011年12月5日-(1)兩種不(bu)同(tong)的壓實(shi)(shi)度(du)值,具有良好(hao)的線性關系,相關系數已(yi)接近于1。(2)按我國瀝青路面施工(gong)技術(shu)規范,瀝青混凝(ning)土路面面層(ceng)壓實(shi)(shi)度(du)合格標(biao)準(zhun)為(wei)96%。當。
高等級公路瀝青混凝土路面壓實質量的控制措施_233網校論文_
2008年(nian)3月28日(ri)-簡(jian)介:瀝(li)青(qing)混(hun)凝土壓(ya)實(shi)質量的(de)好壞,將直接影響瀝(li)青(qing)路面(mian)的(de)平(ping)整(zheng)度和密(mi)實(shi)度。如(ru)何在配置較(jiao)少壓(ya)路機(ji)的(de)情況下,較(jiao)經濟和高質量地保證(zheng)路面(mian)壓(ya)實(shi)質量,本文結合寧徐。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討_下載專欄_管
行業(ye)標準CJJ1規定,瀝青混凝(ning)土(tu)面層(ceng)壓實度和厚度是(shi)主(zhu)要檢查項目,合(he)格(ge)率應(ying)達到()。A.95%B.97%C.9懸賞:0答案豆問題(ti)截止(zhi)時間(jian):2014-01-11。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討-崇州明通
摘要(yao)瀝(li)青混凝土路(lu)面的(de)(de)早期損壞很大程度(du)與施工壓實質(zhi)量有關。總結近年瀝(li)青(JTGF40-2004)的(de)(de)規定,加強(qiang)厚度(du)、平整(zheng)度(du)、滲水系數、抗滑等指標(biao)的(de)(de)檢測,并(bing)應。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術的詳細內容,建筑設計施工圖紙資料
(一(yi))主(zhu)要(yao)檢(jian)(jian)驗內容主(zhu)要(yao)檢(jian)(jian)驗內容包括:瀝青混凝土面層的壓(ya)實度(du)、平整度(du)、彎沉值、滲水系(xi)數(shu)、摩擦系(xi)數(shu)、構造深(shen)度(du)、厚度(du)、中線(xian)平面偏位、縱斷高(gao)程、路面寬度(du)及橫坡。(。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討
瀝青混(hun)凝土路面的壓實(shi)層厚度(du)不宜大于(yu)(),各層應(ying)符(fu)合壓實(shi)度(du)及平整度(du)的要(yao)求。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm正確答(da)案(an):有,點擊(ji)查看答(da)案(an)或者進入(ru)試卷。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術_建設工程教育網
2012年1月(yue)9日-麻(ma)絲石(shi)灰麻(ma)刀(dao)油浸(jin)木絲板瀝青砂(sha)漿瑪帝脂建筑油膏鐵皮蓋(gai)面平面立面木板蓋(gai)墊層(ceng)材料壓(ya)實系數參(can)考表(biao),見表(biao)B.19。表(biao)B.19墊層(ceng)材料壓(ya)實系數參(can)考表(biao)名稱(cheng)虛。
行業標準CJJ1規定,瀝青混凝土面層壓實度和厚度是主要檢查項目,
2006年(nian)7月4日(ri)-用LH—20Ⅱ型做表面層,雖然其(qi)摩(mo)擦系數和表面構(gou)造深度能達(da)到要求(qiu),但其(qi)空(kong)氣率(lv)(lv)大會(hui)帶(dai)來一些弊病。Ⅱ型瀝(li)青(qing)混凝土在壓(ya)實度時的空(kong)氣率(lv)(lv)為6%～10%,施工。
淺談瀝青混凝土路面壓實的質量控制-中國期刊網
2012年9月(yue)19日-五、粗瀝(li)青厚度(du):50mm(1)、原材料(liao)采(cai)用廠拌(ban)瀝(li)青,機械攤鋪壓(ya)實系數1.5,油溫(wen)控制在(zai)80-100℃。(2)、碾壓(ya)“先輕(qing)后重”,密實度(du)達到2.11/m3,壓(ya)。
一級建造:瀝青混凝土路面的檢驗
瀝(li)(li)青混凝土路面(mian)面(mian)層壓(ya)實(shi)度探地雷達(GPR)介(jie)電常數模型系統(tong)識別反(fan)演而目前我國對于瀝(li)(li)青混凝土路面(mian)壓(ya)實(shi)度的(de)檢測仍然依賴于鉆芯取樣(yang)等人(ren)工破(po)壞性方法,這些方。
瀝青混凝土路面的壓實層厚度不宜大于,各層應符合壓實度及
式中:V為(wei)攤鋪機攤鋪速度,m/min;P為(wei)壓實瀝青混合(he)料密度,t/m3;Q為(wei)拌合(he)設備的產量,t/h;W為(wei)攤鋪寬度,m;H為(wei)攤鋪層壓實厚度,cm;C為(wei)效率系(xi)數,。
DOC淺析瀝青混凝土路面的施工質量控制
2006年7月4日-用LH—20Ⅱ型做(zuo)表(biao)面層,雖然其摩(mo)擦系(xi)數(shu)和表(biao)面構造(zao)深度(du)能達到要求,但其空氣率大會(hui)帶(dai)來一些弊病。Ⅱ型瀝青混凝土在壓實度(du)時的空氣率為6%～10%,施工。
壓實厚度壓實系數-文章-建筑企業定額編制網
2012年9月23日-加(jia)固(gu)砂漿北京華千公司官網地址聯系電話;新(xin)聞;瀝青(qing)路面壓實虛鋪系數取1.17,松鋪厚(hou)度為7.02cm。碾壓作業段40m～60m,到場。
多碎石瀝青混凝土SAC-技術研討-中國水泥網
2004年6月(yue)10日-論文:在運抵(di)施工(gong)現場的(de)(de)(de)(de)瀝青混(hun)合(he)料符(fu)合(he)要求之(zhi)后,路面(mian)的(de)(de)(de)(de)施工(gong)質量主要決定于施工(gong)設備的(de)(de)(de)(de)管理和施工(gong)過程的(de)(de)(de)(de)質量控制。現京滬高(gao)速公(gong)路山東化(hua)臨(lin)段的(de)(de)(de)(de)攤鋪、壓實。